谢洪涛，卢睿，刘文荐，郑俊巍，张云华

川藏铁路工程物资供应保障策略的系统动力学仿真研究

谢洪涛1，卢睿2，刘文荐3，郑俊巍4，张云华4

(1. 昆明理工大学 管理与经济学院，云南 昆明 650500；2. 中铁武汉电气化局集团有限公司，湖北 武汉 430074；3. 中国国家铁路集团有限公司工程管理中心，北京 100844；4. 昆明理工大学 建工学院，云南 昆明 650500)

川藏铁路工程建设所需物资运距远、运量大、风险高，物资供应保障需要综合考虑道路和仓储的可靠性问题。分析川藏铁路物资供应的特点及关键影响因素，采用系统动力学方法构建包括物资供应、施工进度、施工技术等3个子系统的物资供应保障模型，对3种组合策略进行了仿真分析。研究结果表明：构建的系统动力学模型可靠有效，路网和物资转运基地相互配合可有效提高物资运输的可靠性，工地物资库存量与工程进度动态挂钩有利于减少工程窝工。

川藏铁路；物资供应；可靠性；系统动力学

川藏铁路工程横穿横断山脉，沿线山高谷深，地势起伏剧烈，线路累计拔起高程超过10 000 m，地形高差十分显著；区域内空气稀薄、紫外线强烈、气候恶劣，大风、暴雨、暴雪、强对流等极端天气频发[1]；沿线存在多种不良地质，包括有活动断裂、地震、危岩落石、滑坡、泥石流等。显著的地形高差、恶劣的自然环境、频发的自然灾害严重危害铁路建设安全[2]。川藏铁路工程施工环境恶劣、工程任务艰巨[3]，确保各项物资供应的及时可靠对工程建设作用至关重要。……