翟宇毅，靳绍华，刘韵佳，丁仔航

(上海大学机电工程与自动化学院，上海 200444)

0 引言

随着新能源车行业的发展，消费者越来越了解和接受电动车以及充电的方式，行业自身也在朝着更好的方向发展，但是电动汽车充电桩依然存在实时电压电流测量[1]不准确等诸多问题。根据国务院办公厅2015年9月29日实施并印发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》[2]，到2020年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求，按照1∶4的比例，即需要125万充电桩，这高于现有充电桩数量的4倍。显然我国现在还需要大量充电桩投入运营才能满足新能源汽车的充电需求。国内外相关研究人员在这方面做了深入的研究，提出基波和谐波的电能表技术方案，并且已经应用到了实际的电能计量[3]当中。但是这种通用的计量方式在交流充电桩的电能计量方式中却无法适用，因为像电动汽车这种带有冲击性、强时变性等非线性负载产生的不平稳信号无法用谐波模型来准确描述。总结为现有交流充电桩电能计量中存在运算速度慢、计量不精确等缺陷。

针对电动汽车充电桩[4-6]输入电压与输入电流实时测量较难的问题，参考相关国家标准[7],在硬件上通过有源滤波电路,设计了基于STM32的电压、电流采样硬件电路[8]以及数字滤波算法。通过实验,验证上述方法在交流充电桩输入电压与电流实时采集数据过程中，能否有效地解决在随机扰动情况下交流充电桩电压电流实时测量不准确的问题。……