青春，是什么样子？

会有人说青春就是手无寸铁、一腔热血。有人说青春应该是鲜衣怒马、快意江湖。还有人说青春是少年意气、挥斥方遒。那么青春到底是什么样子？中国中铁的优秀青年用“忠诚担当”描绘出他们心中青春最美好的样子。

青春是世界上最美好的词汇，是草长莺飞二月天，拂堤杨柳醉春烟的年华美好，是乳虎啸谷、鹰隼试翼的初露锋芒，更是少年负壮气，奋烈自有时的壮志凌云。习近平总书记指出，“广大青年既是追梦者，也是圆梦人。追梦需要激情和理想，圆梦需要奋斗和奉献”。广大青年要与新时代同向同行、共同前进，在担当与奉献中践行“请党放心、强国有我”的铿锵誓言。

习近平总书记强调青年一代要“有理想、有本领、有担当”。担当就意味着要主动承担责任，不畏难不惧险，需要非凡的勇气和过人的智慧。五四先驱李大钊曾说：“青年之字典，无‘困难’之字，青年之口头，无‘障碍’之语。”中华民族向来不缺乏有担当精神的青年，中国中铁作为中国建筑领域的“开路先锋”，也从不缺乏勇于担当的青年。

2021年7月，河南郑州，大雨倾城。熟悉的城市在暴雨中渐渐模糊起来，京广北路隧道被30万立方米积水灌满，无数市民被困水中，危在旦夕。中国中铁一局青年劳务工袁格兵不顾个人安危，克服重重困难，在水中连续奋战16个小时，期间就啃了几口馒头，歇了10分钟。在他不懈努力和忘我付出下，50余名被困群众顺利脱险。中铁一局得知其英勇救人的义举后，破格将他转录为正式员工。随后，新华社、中央电视台、工人日报、中国青年报纷纷对袁格兵英勇救人的事迹进行采访、报道，他将个人生死置之度外，一心只想救更多溺水群众的精神引起社会各界强烈反响，被媒体称为“平民英雄”。

打隧道，最怕的是地质复杂。玉楚高速旧寨隧道施工区域主要由破碎的板岩和泥岩构成，自穩性差，恰好又处于富水带，洞身遇到水就容易软化、泥化，洞内涌水就很容易引起围岩崩塌，发生安全事故。姜春平是中国中铁七局玉楚高速项目副总工程师，2020年12月，正在旧寨隧道带班作业的他发现拱顶右侧有股状水涌出且出现少量掉块现象。凭借超强的应变能力和丰富的隧道施工经验，他判断掌子面将发生垮塌，紧急组织正在作业的16名工人迅速撤离掌子面。十分钟后，掌子面拱顶右侧钢拱架开始垮塌，顷刻间塌方量便达到5000立方米。因提早发现、及时转移，现场16名施工作业人员及部分大型设备安然无恙，而他也成了工友眼中的“守护神”。

深山中，他背着几十斤的勘探设备在陡峭的山坡上攀行。隧道内，他在炸药的巨响中紧盯着屏幕上波速曲线。工位上，他认真思索，不断优化企业管理制度。黑夜里，他伏在书桌上“啃”着厚厚的复习资料。他是中国中铁六院勘察院技术部副部长孙中科。在分析企业对于执业资格证书的需求后，他毅然踏上取证之路。备考注册岩土工程师时，他频繁辗转于多个项目之间，一直把考试相关书籍带在身边，火车、飞机都变成自习室，参考书籍又多又重，用坏了装书的皮箱。经过不懈努力，他先后取得注册岩土工程师、注册监理工程师、注册咨询工程师执业资格证书，持续提升个人专业技术能力，同时为集团公司资质建设、生产经营提供有力支撑。

2018年6月，某铁路既有线因暴雨导致的山体滑坡泥石阻断，情况危急，相关单位向贵南高铁项目部发出紧急救援请求。中国中铁上海局贵南高铁项目经理王飞征得上级同意后，不到10分钟时间召集一支由20名管理干部，141名工人，7台挖掘机、6台自卸车、5台指挥车组成的抢险组。他带队，冒雨连续作战52小时，完成插打防护桩100根，对护坡进行刷坡减载15000方，有效保障了沿线群众生命财产安全。像这样的抢险，他经历了5次。除了抢险救灾，他还积极助力脱贫攻坚。了解到项目沿线农户由于土地贫瘠难以脱贫，他与当地政府、农户沟通交流，提出“高铁弃土改良土地变沃土，种植武鸣沃柑助力脱贫”方法，利用高铁弃土土壤肥沃的特点改良沿线土地400余亩，助力7家农户脱贫摘帽，项目部也因此解决40余万方土方外弃问题，节约成本200余万元，实现双赢。

2013年习近平总书记提出“一带一路”重大倡议，无数央企青年响应号召投身“一带一路”建设。现任中国中铁二局埃塞工程指挥部商务部长的周琪芳毕业就投身中非合作旗舰项目“亚吉铁路”建设，一待就是八年。八年坚守期间，不管是出席与埃塞政府高官会晤、亚吉铁路移交遗留问题谈判会，还是项目部与业主日常对接、项目部与当地员工例会，她都会提前将会议资料整理到位，及时准确地翻译传达信息，确保企业核心利益。2018年底亚吉铁路移交谈判，她与团队一起突破重重困难，成功实现合同价款调增，为企业节支创效贡献青春力量。

非洲大陆自然资源得天独厚，矿产资源尤为丰富，但因经济不发达，工业落后，对矿产资源的利用率并不高。中铁九局大连分公司刚果（金）联合体项目部副经理祁晓鑫已经扎根刚果（金）六载有余，他潜心研究采矿技术，成立重点投资项目青年攻坚小组，多次中标海外重点项目，为企业做深做实矿建事业发挥重要作用。2020年初，刚刚任职项目管理岗位的祁晓鑫面临前期物资设备匮乏、居住环境差、新冠病毒肆虐等一系列难题。他带头驻扎一线，逐项破解难题，一方面积极与业主沟通，封闭矿区、中止与外部单位往来活动，落实员工疫苗接种与园区内卫生防疫。另一方面积极协调现有资源，调整现场施工组织方案，发挥现有设备最大生产能力，最终项目超额完成年中采剥计划，为企业在海外市场赢得良好声誉。

中国中铁北京局援巴基斯坦瓜达尔新国际机场项目是中国迄今为止最大的援外工程，杨龙章作为项目总工程师带领团队克服施工物资短缺、生活条件差、水土不服、语言沟通不畅、国际恐怖分子袭击、新冠疫情爆发等重重困难，提前完成施工节点，为国家和企业赢得良好声誉。在海外工作期间，他主持编制施工技术方案累计50多项，优化重点施工方案4项，完成较大工程变更5项、工程技术洽商及现场工程量签证多项，累计创造直接经济效益上千万元。

玻利维亚首都拉巴斯是世界海拔最高首都，达到3300-4500 米，是外交部地区分类中的全球唯一六类地区，整个城市建设在雪峰夹峙的谷坡上，氧气含量及气压只有平原的65%，一个习惯在平原生活的人陡然来到高原，连呼吸都困难，更不要说高强度的工作。然而中国中铁国际南美分公司市场营销中心主任马春生已经在这里坚守了六年。面对高原环境和防疫复工双重压力，他连续奋战24个月，成功签署3个项目，为企业滚动经营和复工复产提供保障。疫情最严重时，他作为玻中企商会会长单位日常工作负责人，联络协调62家会员单位共同抗击疫情、参与“春苗行动”和筹备复工复产，受到商务部肯定。作为海外经营阵线上一名老兵，他将十年青春绽放在南美大地，他的深耕细作扩大了中国中铁品牌影响力，为企业在南美发展打下坚实基础。

当远离家乡、语言不通、物资匮乏、环境恶劣时，他们克服困难、坚守海外的身影，就是青春该有的样子。

2018年2月，习近平总书记在四川主持召开打好精准脱贫攻坚战座谈会时提到不久前收到的一封成昆铁路青年来信，在信中总书记感受到青年一代对祖国和人民的担当和忠诚。作为向习近平总书记写信的成昆铁路项目20余名青年党员之一，郑冬冬是中国中铁隧道局成昆铁路项目调度主任兼工程部副部长，是一名“铁三代”。他带着骨子里那股不服输、不怕苦的韧劲，扎根在小相岭隧道深处。作为项目青年突击队一员，他始终发挥着一名共产党员先锋模范作用。隧道涌水时，他带头在冰冷湍急的冰水中奋战10多个小时，直至双腿失去知觉。前期放线时，他连续在云贵高原超强紫外线下工作数月，直至脸上开始蜕皮。他所在的成昆铁路项目二号斜井在晚开工3个月及井身增长900m的不利條件下，提前施组计划44天安全到达井底，连续6个月实现持续高产，创下了长大山岭隧道机械化施工的记录。五年来，他甘于寂寞，默默奉献，在成昆铁路小相岭隧道每寸土地都留下坚实脚步，用实际行动践行中国中铁青年忠诚担当。

我国铁路营运里程位居世界第一，铁路线贯穿全国各省份，这离不开筑路人默默坚守。从“百里风区”兰新线到“地质博物馆”兰渝线，再到“西南边陲”玉磨线，中国中铁武汉电气化局玉磨铁路项目党工委书记杨玉东长期扎根边远一线，用青春与汗水践行初心。为了降低一线作业人员劳动强度、提高施工效率，他积极参与工艺工法创新，改进的“接触网无滚筒模型钢筋笼加工一次成型”项目，有效解决百里风区钢筋笼加工困难的问题。多年岗位历练促使他成长为一名既懂技术又精管理的复合型人才，所在的项目在生产经营、项目党建、群团工作等方面成绩突出，公司历年评优评先均处于前列。

从会计员到项目经理，从兰新铁路到阿坝九环线，中国中铁八局二公司四川文化和旅游发展大会道路提升与保障项目部项目经理胡强，脚步遍布祖国大江南北。他秉承“守土有责、守土尽责”理念，合理制定施工组织设计，认真审核施工图纸 ，减少施工成本，确保项目施工效益，近三年负责的项目全部盈利，且没有发生一例安全事故，确保国有资产保值增值的同时，为企业带来经济效益。

当面临急难险重任务时，他们一身泥泞、满面风霜的身影就是青春该有的样子。

有这么一群人，无论是荒无人烟的戈壁滩，还是一望无际的大沙漠，无论是山川秀美的江南水乡，还是遥远神秘的青藏高原，总能看到他们的身影。他们将青春绽放在“一带一路”建设中，绽放在成昆铁路小相岭隧道最深处，绽放在郑州数十年一遇的滂沱暴雨中，绽放在祖国最需要的地方。他们用实际行动刻画出青春的模样——忠诚担当。

当承建的工程在人迹罕至、环境恶劣、交通不便的地方时，人员流动分散靠什么凝聚？工作条件艰苦靠什么支撑？攻坚克难靠什么战胜？企业不断发展靠什么创新？靠的就是融入一代代中国中铁青年血脉中那种“报效祖国、为民造福”的无私奉献，“逢山开路、遇水架桥”的开拓奋进，“艰难困苦、玉汝于成”的顽强拼搏，“不辱使命、为国分忧”的勇于担当。

青春应该是什么样子？这就是青春该有的样子！