王晨光 张元海

(兰州交通大学土木工程学院, 兰州 730070)

箱形梁因其良好的受力性能及便于施工等优点而被广泛应用于现代桥梁工程中.在偏心荷载作用下，箱形梁横向受力特性显著，较大的横向内力往往在箱形梁顶底板与腹板相交处产生纵向裂缝，威胁到桥梁的安全运营.箱形梁横向内力的精确分析常采用平面框架法，即将三维空间结构简化为平面结构进行分析.赵品等[1]在模型试验的基础上，运用框架分析法对波形钢腹板单箱多室箱梁的横向内力进行了分析，结果表明，其顶板的横向内力随着腹板与顶板线刚度比的增大而减小.汪洋生等[2]将美国较早采用的计算矩形截面箱形梁横向内力的TYL法进行推广，分析了斜腹板箱形梁的横向内力.项贻强等[3]采用弹性支承连续梁法研究了多梁式钢-混组合小箱梁的横梁受力性能，该方法计算所得的控制截面横向内力与有限元计算结果的误差在10%以内.Lin等[4]对组合结构中混凝土桥面板与钢梁螺栓连接件在横向弯矩作用下的受力性能进行了研究.Rambo-Roddenberry等[5]采用有限元模型分析了护栏对活载作用下箱形梁横向内力的影响.Recupero等[6]建立了一种考虑纵向剪切变形与横向弯曲变形相互关系的分析模型，以便工程设计人员对箱形梁进行合理配筋.Stefanou等[7]研究了变截面箱形梁在偏心荷载作用下的横向弯矩，以变截面弹性地基梁挠曲微分方程与变截面箱形梁畸变微分方程之间的相……