徐田甜，高德欢，张美荣

（1.中海石油（中国）有限公司天津分公司，天津 300459；2.中海油安全技术服务有限公司，天津 300452；3.海洋石油工程股份有限公司，天津 300451）

0 引 言

浮式生产储卸油装置（FPSO）是深水油田开发的重要工程设施。FPSO系泊系统主要包括甲板机械、导链装置、锚链、锚缆、海底定位锚和监测设施等，是事关FPSO安全的关键系统之一［1］。海洋环境中的各种腐蚀因素都会不同程度地引起FPSO系泊系统的腐蚀，其中锚链、锚缆的腐蚀速率较快，已诱发了多次深水FPSO服役早期的系泊线断裂事故［2］。西非、巴西、中国南海等热带海域FPSO实测到的飞溅区锚链最大腐蚀速率超过了美国石油学会API-RP-2SK规范的推荐设计值；锚缆发生了钢丝松股、钢丝腐蚀后直径减小或断丝；水下掣链器因防腐蚀设计缺陷造成转轴部件局部严重坑蚀、点蚀；故锚链、锚缆、掣链器的耐腐蚀、抗疲劳性能越来越受到重视［3-5］。水下系泊系统与FPSO船体、海底定位锚的防腐蚀设计界面成为重要的技术界面［6-8］。

本文以一艘西非深水FPSO水下系泊系统为例，介绍其所属石油公司的企业标准——《FPSO系泊设计总则》（简称企标Ⅰ）、《FPSO船体结构设计总则》（简称企标Ⅱ）、《水下装置防腐蚀设计总则》（简称企标Ⅲ）、《海上浮式装置防腐蚀涂层设计总则》（简称企标Ⅳ）、《海上浮式装置阴极保护设计总则》（简称企标Ⅴ）和水下系泊系统防腐蚀设计的要点和成果，从深水海洋环境、结构选材、防腐涂层和阴极保护等方面对水下系泊系统防腐蚀进行总结。

1 FPSO系泊系统概况

深水油田位于西非几内亚湾，开发采用“多点系泊FPSO+水下生产系统”工程模式。……