张雅慧

飞机被誉为现代工业的“皇冠”，而航空发动机则是“皇冠上的明珠”，是衡量一个国家综合科技水平、科技工业基础实力和综合国力的重要标志。航空发动机是飞机的心脏，目前在国际上，只有美法英这3个国家独霸商用航发最先进的核心技术，在这个领域要获得话语权，我们就要自主研发先进的商用航空发动机。另外一方面就是“中国芯”，也就是集成电路，目前我们国家很多核心芯片还依赖于进口，关键与核心的设计（EDA）及制造主动权也不在我方。如果我们缺少这两项核“心”技术，也就是大飞机的心脏和中国芯，就无法做到中国强。而上海交通大学电子信息与电气工程学院微纳电子学系高级工程师段力的科研理想和从事的科研工作，就与这两个“心”有着密切的联系。

这两个“心”分属于两个不同学科。实际上，段力自大学以来专业一直是半导体与集成电路。1980—1987年，段力从清华大学微电子学专业获学士和硕士学位后，就前往美国继续攻读微电子博士学位，毕业后一直就在硅谷LSI和AMD工作，2012年才回到国内。因为看到了微纳技术和航空发动机学科交叉的机遇，所以段力才投入精力进行这项以“应用为导向”的预研，即用微纳技术研发航空发动机内部高温测量的MEMS薄膜高温传感器。深入两个学科的交叉研究，必须要先“补课”。这是一项“从0到1”的突破，近10年来，段力和他的团队与研究生们一路走来，一步一个脚印地探索、攻坚，最终交出了一系列漂亮的答卷，走出了一条具有中国特色的航空发动机智能化创新之路。……