倪海波

1791年，英国人巴伯首次描述了燃气轮机的工作过程。那正是工业革命萌芽的年代，整个世界正徜徉在科技的狂想曲中。驱动世界运转的动力——燃气轮机成为科学家的终极梦想。

200多年后，燃气轮机已经从当年那个理论幻想，成为国防、工业发展都离不开的“心脏”。

长期以来，世界发达国家一直把燃气轮机作为战略性产业，投入巨资研制和开发燃气轮机新产品、新技术，改善和提高燃气轮机的性能。发达国家纷纷制订了燃气轮机的专项发展计划，这一关系国家能源及国防安全的战略性新兴产业，已经成为衡量一个国家科技水平、军事实力、综合国力的重要标志之一。

自新中国成立以来，我国就十分重视燃气轮机技术的发展。如今，随着强国号角的吹响，这颗制造工业“皇冠上的明珠”愈加凸显出其重要的战略意义：无论是捍卫天空、经略海洋，还是工业建设、电力保障，燃气轮机都是驱动大国巨轮的核心部件。国家“十四五”规划强调，要进一步推进燃气轮机技术向高端化、专业化发展，推进燃气轮机国产化进程。随着国家“两碳战略”的实施，燃气轮机制造将迎来新的发展机遇期。

然而与燃气轮机重要地位对应的，却是长期以来我国在燃气轮机自主研制领域相对落后的现实。

2014年，“航空发动机与燃气轮机”国家科技重大专项（以下简称“两机专项”）实施方案正式上报国务院，其目的就是通过重点型号自主研制，建立我国“两机”动力行业的自主创新能力体系，把我国航空发动机和燃气轮机行业打造成具有国际竞争力的战略性高技术产业，以满足我国航空、能源和电力工业对高性能动力装备的需求。……