卢嘉新，甘萌雨，2*，李楚海

（1.福建师范大学 旅游学院，福建 福州 350117；2.智慧旅游福建省高校重点实验室，福建 福州 350117）

道路系统作为旅游系统的重要组成部分，在游客出行和联结旅游目的地等方面起着举足轻重的作用，是旅游发展的基础支撑和先决条件[1]，已成为旅游地理学科的研究热点。梳理现有文献发现，涉及旅游和道路的研究多集中于道路对旅游地可达性影响[2-4]、路网对旅游规划空间布局与结构优化的影响[5-6]、旅游风景道研究[7-9]、铁路交通（高铁）的旅游效应[10-12]等方面，但关于道路结构与旅游资源空间分布相关性的研究成果相对较少[13-15]。

旅游资源作为发展旅游产业的物质基础，是旅游目的地核心竞争力的重要依托[15]。旅游资源的空间分布决定着旅游目的地区域内部的联动关系，对其进行研究具有重要意义。目前，与旅游资源空间分布相关的研究中，旅游资源涉及多种类型，如森林旅游资源[16-17]、红色旅游资源[18-19]、古建筑旅游资源[20-21]、体育旅游资源[22-23]和工业旅游资源[24-25]等；空间尺度主要以地市[13-14，21，26]、省际[18，20，24]、区域或跨国经济走廊[22，27-28]、全国[17，19，23]等大中尺度为主；研究方法和理论较为多样，如GIS 空间分析法[20，22，25-26]、分形理论[28-29]、多元统计分析模型[30]、层次熵分析法[23]等。研究人员在分析旅游资源的空间分布特征后，多从自然（地形、坡度和水文等）和人文（经济、交通、人口和政策等）两个方面探讨旅游资源空间分布影响因素，并就改进旅游资源空间布局和开发提出参考性意见。主要存在以下不足：对多种旅游资源空间分布进行综合比较的研究成果相对较少；……