王春林，吕 博，靳义奎，韩学文，张 君，祁永成，王永俊，张小龙，王宏宁，王 庭，张仲鹏

(青海送变电工程有限公司，青海 西宁 810001)

0 引言

输电线路工程传统的直线塔悬垂串过轮临锚制作方法是：先拆除该档内间隔棒，后更换直线塔悬垂串附件为放线滑车，保持各子线处于同一平面，对应子线在滑车横梁挂板孔上安装直角挂板，在界塔距放线滑车1.5 m～2.0 m的各子导线上分别安装导线卡线器，临锚钢丝绳一端穿过直角挂板后与卡线器相连接，另一端通过手扳葫芦和地锚相连接。传统过轮临锚制作施工工序固化，必须按流程逐步实施，无法实现同步作业。间隔棒、悬垂附件拆装工作量大，耗时长，高空作业频繁，安全风险高。特别是服役多年的老旧输电线路由于长期带电运行金具内部机构发生变化，拆装安全隐患更大，风险更高。恢复安装后与拆前安装工艺存在差异，无法保持与原线路工艺一致性。为了实现在不更换放线滑车、拆除间隔棒的情况下制作直线塔悬垂过轮临锚，结合导线分裂数、子导线间距，考虑到多分裂导线使用通用性，研制一种多分裂导线过轮临锚绳制作专用托架。

1 结构与设计

1.1 设计

针对传统直线塔悬垂串过轮临锚施工方法工作量大的问题，就过轮临锚制作开展了研究。根据多分裂导线子线分部间距，悬垂联板和导线间隔棒的结构、参数，导线悬垂串串联型式I串、V串，借鉴悬垂串附件安装提线方式，研制了多分裂导线过轮临锚绳制作专用托架如图1所示。……