郭珅荣，王明超，鲁国林，陈 雯，吴 磊，陈 馨， 张冶焘

(湖北航天化学技术研究所，襄阳 441003)

0 引言

EPDM绝热层具有密度低、耐烧蚀、耐老化等优点，广泛用于固体火箭发动机。采用过氧化物硫化体系的EPDM绝热层，其耐高温性能及耐老化性能更为优异，在EPDM绝热层中获得越来越多的应用[1-2]。但过氧化物硫化又存在硫化速率慢、硫化过程中橡胶大分子主链发生断链和过氧化物自身副分解反应产生小分子等缺点，因此通常在配方中添加活性助交联剂，以避免上述缺点[3-4]。目前，对过氧化物硫化胶性能的调整广泛采用助交联剂，添加助交联剂在硫化前期起到临时增塑的作用，在硫化过程中调整交联结构、改善胶料性能、提高交联效率和减少副反应等[5]。近年来，国内学者对助交联剂的研究较为热门，李秀明等在过氧化物DCP硫化体系中助交联剂PDM、TAIC和S对EPDM硫化参数的影响，数据显示随着PDM、TAIC和S用量的增大，扭矩差增加，交联程度提高[6]；连晓磊等研究了由DCP和助交联剂TAIC组成的过氧化物体系对液体EPDM的交联的影响，结果表明，交联密度随TAIC用量的增加而增加[7]；陈朝晖等研究了活性助交联剂VP-4对DCP硫化EPDM的硫化特性、力学性能、耐热空气老化性能、交联密度和压缩永久变形等的影响，当VP-4用量较低(0.5～2)时，各性能最好，说明VP-4具有明显促进交联作用[8]。

不难发现，大多数研究目的都是偏重工程应用，试样采用的配方都是全配方体系，注重性能参数上的规律研究，鲜有对助交联剂对硫化性能影响的研究。……