李 涛，边技超，马 丽

(北京电力设备总厂有限公司，北京 102401)

0 引 言

汽轮机组的润滑油系统一般采用32号透平油或者46号透平油。同一台机组中，主汽轮机组与给水泵汽轮机组分别单设润滑油站，但是润滑油牌号一般一致[1-2]。润滑油的主要作用是为汽轮机组轴系的各主轴承、推力轴承和盘车装置等提供润滑。润滑油系统的正常运行，是机组的安全稳定运行的决定性因素之一。在运行过程中，如果润滑油压力降低到一定数值，则系统中设置的保护压力开关将使机组紧急停机，甚至会造成机组的供油中断，进而导致烧瓦事故，直接决定着机组的安全稳定运行[3-5]。所以对于运行过程中出现机组润滑油压低现象进行分析研究及处理有着十分重要的现实意义。

1 润滑油系统及功能介绍

一般而言，给水泵汽轮机组润滑油系统的组成如图1所示。

系统的主要作用是润滑汽泵组各轴承，同时吸收各轴承运行中产生的热量，保证汽泵组的安全稳定运行。常规润滑油系统一般由两个相同的交流油泵、一个直流事故油泵、一组冷油器、一组过滤器、一个溢流阀、管道、其他管件及附属设备组成，部分也设计有蓄能器。一般来说会在各油泵出口(0米层)、溢流阀后(0米层)以及供油母管末端(运行层)安装有压力表或者压力变送器以监测相应位置润滑油压力[6-7]。

图1 润滑油系统图

2 润滑油压低分析

润滑油压力低是给水泵汽轮机组润滑油系统常遇到的一个典型问题，本文根据给水泵汽轮机组润滑油系统组成以及运行现场实际处理研究，将常见的润滑油压力低问题分解为三大类，具体如表1所示，其中Pi1为主油泵出口压力、Pi2为溢流阀后压力、Pi3为供油母管末端压力。……