郭佳峰，裴加富，张兵建，杨双磊

随着我国城市轨道交通的飞速发展，地铁导向标识作为地铁运营管理体系中非常重要的组成部分，直接关系到地铁运营的安全秩序。目前城市轨道交通车站的乘客导向标识普遍采用静态的导向标识或单独成套的走字屏系统。其中静态标识由于提示信息是固定不变的，只适合于对不变的信息进行提示，例如出入口位置、目的地乘坐方向等，无法根据运营变化情况，实时动态导引乘客［1］。

而目前可以实现导向信息动态调整的导向屏系统都是单独设置，与其他地铁专业系统不能共享信息，无法实时获取影响地铁运营的多种信息，也不能根据运营场景实时发布到导向屏，需要运营人员手动调整导向信息，影响了运营人员应对突发事件的处理能力和反应速度［2］。另一方面，导向屏系统设备种类繁多，品牌也不同，存在同一个车站有多个导向屏信息发布系统共存的情况，不同的导向系统对应不同的软硬件设备，在需要修改和发布导向屏引导信息时，需要车站运营人员在不同系统上逐个手动修改发布，这不仅增加了车站运营工作人员的负担，而且降低了运营管理的工作效率，同时也会影响乘客出行体验和安全。

基于以上背景，为提升地铁车站运营管理水平，提高乘客出行体验和安全，研究具备自动化和智能化水平的地铁导向集控系统逐步成为迫切需求。

1 系统设计

通过现场调研获知，根据车站客运组织工作的需要，车站导向屏系统设备显示的乘客引导和疏散信息，主要依据运营场景进行调整。……