林 艳

（江西铜业集团有限公司 贵溪冶炼厂，江西 贵溪 335424）

1 引言

贵冶专用铁路主要用于承担江西铜业股份有限公司贵溪地区各生产企业的铁路原材料与产成品的到达及发运工作，其货车装卸作业对加快路用车辆周转、提高铁路货车利用效率起着至关重要的作用。

从贵冶专用铁路作业实际来看，其货装作业主要分为货运交接和现场货检两大板块。其中货运 交接板块是负责办理所有铁路运输原材料进厂的第一道关口，同时也是所有经由铁路运输外发产成品出厂的最后一道关口，主要业务是和铁路货运部门办理到发货物的交接。由于铁路车辆到达和交出的两个时间点是由货运人员与路方办理交接时确认，这两个时间正是计算停时的起止点，所以货运板块在如何降低铁路货车延时及减少货延费上扮演着重要角色。货检板块则是负责监督指导货物的装卸和检查车皮是否具备安全送进、排出矿仓的条件，如何高效率的将货物送得进、排得出以此缩短货车在厂时间显得尤为重要。

2 停留时间及货车延时的基本概念

专用线作业停留时间：货车送到装卸地点时起至装卸作业完了时止的时间［1］。它包括：到达、待解、解体、待送、送车、待装卸、装或卸、待取、取车、集结、待编、编组、待发、出发等作业。

货车延时是指路用车在专用铁路的实际作业时间超过议定标准作业时间的部分时间。为规范路企双方的费用结算，每年初路企双方会签订一份运输协议。……