马梦珂

夯基垒石，基础研究是科技创新的源头。2020年，在中国科学家座谈会上，习近平总书记提出，要持之以恒加强基础研究，广大科学家和科技工作者要坚持面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康，不断向科学技术广度和深度进军。

“四个面向”是中国科技工作的新坐标。近年来，在中国铁路工程领域科学家的不懈努力下，以高速动车组、大功率机车、铁路货车、城市轨道车辆为代表的中国制造系列产品，已达到世界先进水平，能够适应各种复杂的地理环境，满足多样化的市场需求。尤其是在高速列车车体技术、全线铺设无砟轨道、铁路数字移动通信系统、高速铁路列车运行控制系统、列车调度和安全监控等硬件软件和工程应用领域，都处于全球领先水平。

无论是硬实力还是软实力，中国铁路的发展归根结底要靠科技人才的实力。西南交通大学材料与工程学院博士生导师苟国庆教授在前辈引领下，带领年轻的科研团队，致力于解决铁路机车的焊接结构无损检测技术、焊接工艺的研究及成果转化等，形成了一系列创新研究理念，在中国高速发展的铁路事业中得到广泛应用。

深度攻关“残余应力”

内应力又称残余应力，是指金属或非 金属材料在机械加工过程中残留在内部的应力，内应力如果达到了一定的数值，就有可能造成关键部件结构失效，材料、部件脱落断裂。残余应力是影响轨道车辆服 役安全可靠性的重要因素。……