Albert Culetto

摘 要：电动汽车和充电基础设施的发展进度取决于众多因素。为了实现可持续發展概念，充分了解各个系统及其之间的关系很重要。其中包括充电概念、行驶范围、财政补贴、资源获取和电池回收。

关键词：电动汽车；充电；基础设施

无论是用于纯电池供电的车辆，还是用于混合动力解决方案，电动汽车的充电概念都遵循一定的模式（图1）。车辆的车载充电器（OBC）用于充电管理。充电本身就是一个简单的即插即用过程，将电缆插入插座并遵守制造商指定的充电时间，电池容量和OBC充电功率要求。为确保最佳充电并避免失误，电池和充电器之间相互通信。这是汽车确认需要充电多少的方式，而充电站（模式2或3）则确认其容量。这种通信为选择车辆类型提供了极大的灵活性，只要插头类型兼容便可以进行充电了。

1 充电时间示例

BMW i3汽车的净容量为37.9 kWh，OBC最大数值为11 kW，这意味着电池应在3.5小时内充电完成。这与制造商的规范一致，即以最大的壁挂式电柜充电（模式3），可以在3.12小时后达到80%的容量。如果仅使用普通的Schuko壁式插座（模式2）进行充电，则制造商的规格要求充电时间约为15小时（37.9 kWh /15 小时= 2.5 kW），这与此类插座的预期最大吞吐量是一致的。在这种情况下，纯DC充电大约需要42分钟（50 kW）。

2 充电连接器和模式

尽管需要对充电连接器进行标准化，但各电动汽车的原产国已经建立了各种不同体系。2015年之前，世界上大多数电动汽车都是在日本生产的，所以在日本通用的CHAdeMO标准是非常稳固的。……