关秋韵

进入初冬的广西北部湾畔，浪卷起，千帆竞。

通关效率位列中国海运口岸前茅;完成集装箱码头自动化改造，打造了中国首个海铁联运自动化集装箱港口;建成运营北部湾国际门户港航运服务中心，中高端港航服务业从无到有、加速集聚……近年来，广西北部湾国际港务集团有限公司（简称北部湾港集团）凭借区位优势、水深条件，通过港口资源整合、布局优化，依托自身优势在国际陆海贸易新通道（以下简称陆海新通道）建设中发挥了重要作用，用实力在碧波万顷中乘风破浪。

向海而兴 打造北部湾门户港

在陆海新通道的建设中，北部湾港集团一直肩负重托。2021年9月2日，中国正式出台了《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》，其中在强化重点枢纽功能方面，着重提出要加快北部湾门户港建设。

回顾过去，自2006年泛北部湾经济合作论坛举办以来，泛北合作持续深入，为北部湾门户港的建设打下了坚实基础。特别是在2013年第10届中国—东盟博览会期间，通过的《中国—东盟港口城市合作网络论坛宣言》，不仅拉开了陆海新通道港口合作的全新序幕，更夯实了北部湾门户港建设的地基。

目前该港口合作网络的成员已经发展到39家，覆盖了中国—东盟的主要港口机构;一批与东盟相互投资合作的项目取得突破，广西北部湾港分别在马来西亚关丹港、文莱摩拉港成功进行了投资;中国—东盟港口间的航线开通出现了新的态势，开通通往东盟国家的直航航线达19条，覆盖东盟国家的主要港口;依托港口的产业园区合作升级区域产业链布局，中马两国开创了“两国双园”国际产业合作的新模式;北部湾国际门户港航运服务中心建设已初见成效。