关秋韵

老挝作为东南亚唯一的内陆国，境内23.68万平方公里的国土，却有80%是山地和高原，交通出行极其不便，因此也被称为“陆锁国”。这个词饱含无奈。这把“锁”，锁住了老挝民众的内外往来，限制了老挝经济的发展步伐。因此突破重山封锁，变“陆锁国”为“陆联国”，不仅是老挝人的梦想，更成为老挝重要的国家发展目标。

俗话说“火车一响，黄金万两”，老挝希望通过铁路建设找到一把破解困局的钥匙。而今，随着中老铁路的通车，这把由中老两国共同锻造的新钥匙，即将开启老挝人民“陆联国”的梦想大门。

飞驰起老挝产业经济的快车

“中国人说，要致富先修路。老挝人现在想的是，要想富修铁路！中老铁路帮助我们实现走向富裕的奋斗目标，这是一条助推老挝国家发展的‘高速路。”老挝投资计划部部长助理维吉·信达翁说。这条“高速路”上，也将飞驰起产业和经贸合作的快车。

一方面，中老铁路发挥着中老经济走廊的骨干核心作用，铁路的开通将老挝产业融合得更加紧密，有助于加大沿线建筑业、商业、农业、房地产等传统产业的区域协调开发，也为电商、物流、信息技术等新产业开拓广阔蓝海。

“长期以来，老挝的物流成本与东盟其他国家相比高出一倍，已经成为各类运输部门、仓储物流企业发展的主要障碍，原因在于老挝的基础设施太差。中老铁路通车后，可将老挝西北部的运输成本降低30%～40%，老挝的整个物流行业将得到极大地提升发展。”老挝国际货运代理协会会长Prachit Sayavong先生坦言。……