王晓海，柯世堂，余文林，杜 琳

(南京航空航天大学 土木与机场工程系，南京 210016)

随着我国大型火/核电产业的迅速发展，钢烟囱由于其具有不易开裂、工厂化施工程度高和工期短等优点被广泛应用[1-2]。自立式多管钢烟囱取消了原套筒烟囱的钢筋混凝土外筒，只保留钢内筒，同时设置必要的辅助钢桁架支撑，从而形成整体的集束式多管钢烟囱。相对传统的混凝土烟囱而言，此类多管钢烟囱柔度更大、阻尼更小、自振频率极低且分布密集，属于典型的风敏感结构。已有研究表明[3]，由于多个排烟管之间显著的相互干扰效应，自立式多管钢烟囱的气动性能会发生显著变化。鉴于此，对自立式多管钢烟囱体系风荷载和风致效应进行准确预测具有重要的工程意义。

单管烟囱的风荷载研究属于结构风工程领域传统圆柱结构风荷载的研究范畴，其风荷载取值主要参考圆柱结构的研究成果[4-5]。文献[6-8]基于风洞试验和数值模拟技术对不同雷诺数下单圆柱表面风荷载分布和绕流特性进行研究，研究表明雷诺数对圆柱表面风荷载分布及圆柱绕流特性影响显著，并基于不同雷诺数下圆柱表面旋涡的脱落形态提出了雷诺数的分级标准；文献[9-11]对不同排列方式(并列、串列和错列等)和不同间距的双圆柱气动干扰机理进行研究，重点分析了排列方式和间距对圆柱表面风荷载分布模式的影响并提出了基于入流攻角和圆柱间距的双圆柱气动力分布预测模型。……