广东工业大学 周万阳 陈均泳

电动汽车以其高能效、零排放、低噪声等优势，成为各国实现节能减排的有效手段之一，规模化电动汽车的应用是未来社会发展的趋势。在国务院新闻办公室举行的2020年上半年工业通信业发展情况新闻发布会上，工信部表示将大力推进充换电基础设施建设，鼓励企业研发换电模式车型。然而，规模化电动汽车无序的充电行为可能会造成“峰上加峰”的现象，加大电网峰谷差，影响电网运行的安全性、经济性，使充电设施维护成本加大。因此，合理引导电动汽车用户的充电行为，对改善各方运行状况十分重要。

目前，已有许多学者对电动汽车的充电调度问题进行研究。戴依诺、戴忠提出建立电动汽车快速预约充电模型，并采用迪杰斯特拉算法进行求解，解决了以往预约充电系统存在的不能预测用户到某个充电站的最短时间的问题。黄晶、杨健维,王湘,何正友提出的有序充电策略考虑了用户出行距离、时间及充电站设备利用均衡率，实现对车辆的有序充电引导。李爱军、娄莉提出了一种长期利润最大化的充电调度策略，建立以电动汽车排队时长最小化和充电站长期利润最大化为目标的充电模型，并提出一种新的充电站调度算法进行求解。Y.Cao,N.Wang,G.Kamel and Y.Kim提出一种基于发布/订阅机制的有效通信框架能够将充电站的必要信息传播到电动汽车,通过仿真分析了该通信框架的优势，并基于此提出了预约服务以便电动汽车进行最佳充电站的选择。……