翟 强，顾伟红，颉芳弟

(兰州交通大学 土木工程学院，甘肃 兰州 730070)

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近年来，盾构法因其施工效率高、安全可靠、环保效益明显等优点，被广泛地应用到隧道施工中[1]。然而，在密集的城市地下空间往往会遇到地下既有结构和设施，如桩基础、市政管线和运行隧道，因此盾构隧道的开挖对既有结构的影响引起较多学者的关注。目前，新建隧道下穿既有桥梁的施工案例较多，由于盾构法施工会对周围的土体产生较大的波动，使土体发生变形和地表沉降，必然会引起桥梁墩台和基础的变位，进而影响桥梁的整体结构。因此，对隧道施工邻近桥梁进行安全评价，对保障桥梁结构物运营的安全性和稳定性具有重要意义。

针对隧道施工对邻近桥梁的影响，学者们进行大量研究：郅建国等[2]利用有限元软件对既有铁路桥梁结构物在加固防护措施下的影响位移进行对比分析；赵江涛等[3]为控制盾构隧道施工对周围桥梁的扰动程度，建立盾构隧道穿越既有桥梁精细化施工控制体系；郑扬等[4]采用FLAC数值模拟软件与现场施工监测相结合的方法，通过3维地质力学模型，对TBM隧道施工既有桥梁结构受力特征和变形规律进行研究；贾少春[5]采用有限元计算方法，从地表沉降、桥梁桩基位移、内力变化等方面研究盾构下穿黄河施工时，对银滩黄河大桥桩基的影响；孙雪兵[6]采用有限元软件ANSYS分析不同桩隧净距时盾构施工对铁路桥梁结构变形及地表沉降的影响规律；……