刘敦文，曹 敏，唐 宇，徐 谦，姜 冰，王方立

(1.中南大学 资源与安全工程学院，湖南 长沙 410083; 2.中交路桥华南工程有限公司，广东 中山 528400)

0 引言

由于我国西南地区岩溶面积占总地区面积的30%以上，在交通建设过程中易遇到高水压、富水、岩溶情况，特别是岩溶隧道工程地下涌水问题尤为突出[1-2]。又因隧道岩溶情况复杂，其涌水风险具体涉及工程地质、水文条件和施工环境等因素，故在施工过程中可能引发施工安全、质量及环境影响等问题，因此有必要开展富水岩溶隧道的涌水风险评价研究。

针对岩溶隧道的涌水风险评价问题，国内外学者从不同角度对富水岩溶隧道涌水问题开展研究。李利平等[3]对中国近50 a岩溶隧道突水工程实例进行系统整理，分析得出隧道突水的典型影响因素包括不良地质、地下水位、地层岩性、地形地貌、岩层产状5项因素的水文地质(孕险环境)类，以及包括开挖与支护、超前地质预报、监控量测3项因素的隧道施工管理水平(致险因子)类；舒森[4]应用层次分析法建立突水预报模型，研究各项预报因素在突水风险评估中的影响权值；贾磊等[5]针对隧道施工突水灾害多因素相互关联的特点，提出利用模糊综合评价法来评判隧道突水风险；Li等[6]在未确知测度模型的基础上，根据实测数据选取各评价指标的度量函数，建立隧道突水灾害风险评估模型。各类指标因素的模糊性、随机性与不确定性在风险评估中普遍存在，但在现有岩溶隧道涌水风险评价的研究中，均未有效解决上述特性对评估结果的不利影响，又因评价指标不全面，未能系统反映岩溶隧道涌水灾害的各类影响因素，故对工程施工动态反馈因素研究较少。……