张亚西，刘 上

(海油工程运营中心，天津 300452)

为落实中央和国家节能减排战略决策，工信部、科技部、财政部等三部委遴选确定了国家第一批节能减排先进适用技术，其中“船舶及海工涂装车间燃气辐射加热技术”确定为我国船舶海工涂装生产工艺中一项国家推广的先进适用技术[1]。该技术于2010年由中船重工集团研发成功，被国家知识产权局授予实用新型专利，并已应用于青岛北海船舶重工公司等单位。根据实践单位的测量数据，与传统热风对流加热方式相比，该技术具有快速升温缩短余热时间等技术优点，可提升涂装生产效率40%～60%，实现节能率约50%。该项技术节能减排、涂装效率提升和节约成本效果明显[2-3]。

从节能减排、绿色发展的理念出发，结合海洋工程装备建造涂装工艺的特点和要求，经过对该项技术的安全性、可靠性、对人体健康的影响、对涂装质量影响等方面进行论证，结合该技术实际应用的案例，认为该技术可以应用于海洋工程装备工件涂装加热环节。

1 海工装备建造涂装工艺特殊性

海工涂装车间内的涂装生产工艺加热，不同于一般机电生产车间的生产采暖，其特殊性体现在三个方面：1.加热能力，须把体积45 m×40 m×8 m(长×宽×高)、质量480 t、冬季温度-20 ℃的冷钢铁海工工件加热到+20 ℃左右，以达到高效优质的涂装工艺要求；2.加热方式，须符合国家防火消防安全标准要求并获得书面批准；3.加热效率，须在涂装车间4～12次/h通风换气的条件下保持高效节能。……