胡培强，王志明，周伏萍，谭松成*，尧在雨，段隆臣

（1.江西省地质工程（集团）公司，江西南昌330029；2.中国地质大学（武汉）工程学院，湖北武汉 430074）

0 引言

近年来，工程建设逐渐向外海、深水区域发展，跨海、跨江大桥也朝着大型化迈进，而桩基础因具有承载力强、穿透土层性能好、施工效率高等诸多优点，被普遍应用于跨海（河）桥梁工程、港口工程，以及海上作业平台等工程中［1-3］。其中，嵌岩斜桩可以通过轴向受压和受拉来承受部分水平载荷，而不是像直桩一样仅能通过受剪和受弯来承载，因此相比同尺寸与埋深的直桩而言具有更大的刚度和承载能力［4-7］。在需要承受波浪、大风等较高水平载荷的建（构）筑物（如桥梁码头、大型运动场馆、输电线塔架基础等）施工中，大直径嵌岩斜桩已经得到了广泛的应用与推广［8-12］。

国内外学者针对大直径嵌岩斜桩的设计理论、室内模型试验和承载特性等方面已经开展了大量的理论与实践研究，然而跟施工技术有关的研究仍以结合具体施工案例进行经验总结为主。目前，大直径嵌岩斜桩主要采用冲击成孔钻进施工，然而该方式的成孔效率相较于其他施工方法仍存在较大差距［13-16］。基于此，本文针对大直径嵌岩斜桩的冲击成孔过程进行研究，从而为改进冲击成孔工艺和提高成孔效率提供理论依据。

1 大直径嵌岩斜桩成孔难点分析

大直径嵌岩斜桩对施工设备、施工工艺的要求比较高，技术风险较大。在该类桩型的应用初期阶段，其常用的施工工艺为传统钻孔灌注成孔法，或带有导向装置的改型回转钻机钻进成孔［17-21］。……