严伟忠

（华汇工程设计集团股份有限公司广东分公司，广东佛山 528200）

0 引言

路桥衔接处的错台会使车辆在路桥上行驶时出现桥头跳车问题，这不但会影响道路行车舒适性，还会对行车安全造成不利影响，严重危害桥上行人与车辆的生命和财产安全。基于此，围绕泡沫轻质土在路桥衔接处路基处理中的运用进行探究有着重要意义。

1 在路桥衔接处路基中应用泡沫轻质土的优势

当路桥工程项目完工后，桥梁总沉降量很可能会小于道路总沉降量，这种差异性会导致错台出现在路桥衔接处，使车辆在路桥上行驶时出现桥头跳车问题。为尽可能降低路桥沉降差异，通常会采用复合地基法、强夯法、堆载预压法等处理桥头路基；但传统方法存在造价较高、工期较长的问题，还会严重影响工程项目周边环境。近些年，引入新型材料泡沫轻质土，利用该种材料处理桥头路径，具有以下几点优势：①显著降低填土荷载，有助于控制影响深度、地基附加应力，对不均匀沉降问题产生明显的抑制作用，大幅增强路基稳定性；②有效解决台背路基与桥台在完工后出现的刚性突变问题，能够控制甚至消除填料沉降问题；③该种材料在施工进程中，可以省去碾压、振捣作业环节，自动密实，解决台背压实难题；④该种材料造价低、工期短、绿色环保且施工便捷。

2 运用泡沫轻质土的技术要点

2.1 明确处理范围

处理范围包括处理长度、处理宽度、处理深度。处理长度为路桥过渡段长度，具体计算方法为，将允许沉降值与允许纵坡变化率作比，进而得到具体的处理范围。……