高雅娜 ，黄超勇,2，钟秤平,2，张东力,2，陈文清,2

(1.江铃汽车股份有限公司,江西南昌 330200;2.江西省汽车噪声与振动重点试验室,江西南昌 330200)

0 引言

随着汽车工业的蓬勃发展，在满足消费者对产品实用性要求的同时，对产品舒适性的要求也越来越严格。近年来，人们发现使用传统的A计权声压级不能全面描述人们对声音的主观感觉，单纯地降低噪声的声压级已不能满足消费者听觉舒适性的要求[1]。因此，人们提出了声品质的概念来描述对声音的感受[2]。

汽车关门声品质的评价方法主要有主观评价法和客观评价法[3]。声品质是人们对声音的主观感觉，主观评价法能直接反映汽车关门声品质的好坏。客观评价采用的心理声学指标虽然不能全面反映关门声品质的好坏，但是能评价声音某一方面的特性。目前大多数学者都是基于这两种方法进行声品质的评价研究[4-5]，本文作者在前人研究的基础上基于主客观关门声品质的评价方法，研究影响关门声品质的相关因素。

1 关门声品质的客观评价

1.1 客观评价指标

客观评价是在试验数据的基础上，用测量的物理量来描述声音特征。噪声一般用A计权声压级进行评价，而声品质一般用响度和尖锐度这两个重要的心理声学指标进行评价。

响度是描述人耳对声音强弱的主观感觉，单位为宋(Sone)。响度是随着临界频带变化的，这种变化的特征曲线就是特征响度。响度[6]是各个临界频带上的特征响度之和，可表示为