赵福,任明辉,郭秋彦,马秋

(吉利汽车研究院(宁波)有限公司，浙江宁波 315336)

0 引言

随着国内汽车市场逐渐成熟，用户对车辆材料、性能等方面的要求也逐渐提高。除汽车质量、安全等性能之外，用户也提出了对车内气味状态的需求。车内气味来源于乘客舱内的零部件的散发，座椅、仪表板、密封条等零件都是重要的异味散发源。其中密封条具有特殊的橡胶味，一般用户对其的感知明显，味型刺激性较强，需要重点关注。本文作者从实际生产出发即分析密封条主体材料(如生胶、炭黑、石蜡油等)对密封条气味的影响和优化措施；最后基于长期整车气味改进工作经验，提出了密封条加香气味改进思路，为开发低气味密封条提供一定参考。

1 汽车密封条加工过程

密封条用于车门和车门框钣金件之间的密封，需要具备多种性能要求，如耐压缩变形、耐老化、耐化学试剂等；同时，密封条又要满足车辆在宽泛的温度变化范围中使用，即对密封条的综合性能要求较高，因此通常需要增加一些助剂来提高材料的机械物理性能。车用密封条需要采用三元乙丙生胶(EPDM)为主体，添加大量的、不同种类的添加剂、助剂进行改性。

密封条的主料是生胶、硫化剂、促进剂、石蜡油、钢带、炭黑、发泡剂，辅料是表面涂层。密封条生产的总体工艺流程是炼胶，挤出，在线喷涂、红外高温处理，喷涂，固化，冷却，喷码，裁条，精裁，接口，修飞边。其中，采用自动投料系统管控原材料配比，各类温控设备管控挤出、喷涂、固化等工艺中的温度，保证密封条生产过程中的一致性。……