王立军

（长沙航空职业技术学院航空机电设备维修学院，湖南 长沙 410124）

1 问题的提出

航空发动机的分解与装配是航空发动机修理厂的一项常规性工作。而加力扩散器属于高温设备，发动机在使用过程中，内部机件容易出现烧伤、变形、脱焊、裂纹等常见故障。所以，航修厂在发动机翻修时，必须对加力扩散器进行分解检查。航空类职业院校中，飞机发动机维修专业学生的专业实训，对学生工作岗位任职能力的提高具有非常重要的作用。因此，发动机的分解与装配是这类学生实训的必修课程，加力扩散器的分解与装配则是其中的科目之一。

2 加力扩散器分解与装配的工装设备现状

我军航修厂现有加力扩散器分解与组装设备主要有两种类型：一种是在分解与装配过程中，需要人工搬动加力扩散器的工装设备，如图1。这种设备存在的主要问题，第一，费时费力。在分解和组装的过程中，需要靠人工多次搬动加力扩散器；第二，存在安全隐患。在搬动加力扩散器时，可能造成零件脱落，造成人员受伤或零件损坏。另一种是使用翻转架固定加力扩散器，分解与装配时可以摇动把手，对加力扩散器进行翻转，如图2。这种工装设备存在的主要问题是，只能用于单一机种。

图1 需要搬动进行拆装的工装设备

图2 单一机种使用的工装设备

以前，我军航修厂大多完成单一型号发动机的翻修任务，但随着我军加快现代化进程的步伐，越来越多的新型机种列装空军和海军，航修厂已经面临着多型号发动机的翻修问题。……