周桂强

（中国铁路南宁局集团有限公司南宁电务段 广西壮族自治区南宁市 530000）

在铁路信号系统的全生命周期中，其运营维护阶段所占用的时间花销要占到整个建筑全生命周期中的绝大部分。文献[1]从经济花销方面来考虑可知，项目全过程中一二阶段的初始投资预测分析、项目规划到设计花费仅仅占用到总体项目成本额度的0.7%，第三阶段主体的施工建设仅仅占项目总成本额度的16.3%，第四阶段运营维护阶段占到了总成本的绝大部分有83%。通过以上分析可以得到，在铁路信号系统的全部生命周期中运营维护不但花费时间最长，而且所需维修管理成本所占比重巨大。传统的铁路信号设备运行维护管理方法主要还是通过纸质的文档资料和二维CAD 图形来记录保存信息来进行设备的信息管理，这使得在实际的管理过程中存在了很多问题。例如，传统的二维图形信息普通的安装工人难以理解，

在按照图纸进行设备安装时必须由本专业的相关技术工作人员实时指导，既消耗了大量的时间也消耗了大量的人力；当需要查询设备的相关信息时，需要从各专业寻找大量的相关图纸和记录资料，且在此过程中常常出现信息收集不全、丢失或信息收集错误等现象；由于在收集资料时经常出现信息缺失、信息错误等现状，故经常设备不能及时有效的维护保养，同时由于信息的丢失大大的延长了维修时的时间周期，大大的消耗了人力资源，致使管控效率严重低下；……