“小车窗 大世界”之一 胡拥军 摄

“小车窗 大世界”之二 胡拥军 摄

“小车窗 大世界”之三 胡拥军 摄

“小车窗 大世界”之四 胡拥军 摄

聚焦公交车窗，实质是锁定了当下几个相对固定的社会群体。这些年，我国经济社会快速发展，开启了小汽车进入家庭的新时代。

截至2019年12月，我国汽车保有量达到2.6亿辆，千人小汽车保有量快速增车至180多辆，接近全球平均水平。仅我居住的北京市，小汽车保有量已经接近600万辆。

我们与发达国家城市有所不同，纽约、东京等城市的家庭小汽车，几乎只在周末郊游时使用，市车平时上下班全都依赖城内发达的公交体系。而我国进入千家万户的小汽车，大多成为了上下班的交通工具，公交乘客主体逐渐由过去的大多数城市居，向一般工薪阶层，以及年学生和老年人聚焦，群体化趋向日益显著。在这个特定的历史阶段，公交车窗里的世界，基本就是这些特定群体的世界。

拍摄这扇窗，就是记录这些群體在乘车奔波时的精神状态，带有鲜明的时代烙印。当然，随着社会的发展进步，公交车里的群体还会不断变化，变化趋势主要取决于城市公共交通系统的发展水平和人们生活理念的更新程度，唯有时间才能给出准确的答案。我能做的就是保持本真，记录当下，为史存证。

我在拍摄时总是近乎苛刻地要求自己，让长焦镜头与?窗保持垂直角度，用统一的形式、最直白的方式来呈现画面情景。我试图用公交车窗形成的框架，构成一帧帧类似电影的画面，营造代入感，引导观者从中体悟身边的百姓故事，在感同身受中找到自己现在或过去的影子，存留一些能够引人共鸣的时代印记。……