张 朔，但路昭,尹小涛，杨晓泉，汤 华

(1.安徽理工大学土木建筑学院，安徽 淮南 232001； 2.大理大漾洱云高速公路有限公司，云南 大理 671000；3.中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室，湖北 武汉 430071；4.云南省交通运输厅路网监测与应急指挥中心，云南 昆明 650000)

随着国家“一带一路”发展战略的提出，我国山区交通基础建设迈入了新一轮的蓬勃发展时期。山区交通工程建设过程中通常会产生土石方巨大的弃渣，由于此类弃渣颗粒松散程度不均、颗粒级配差、孔隙率高、欠固结[1-3]等特点导致其利用率较低，土石方调配困难，因此需要在交通工程沿线修建大量弃渣场来堆置这些弃渣。弃渣场作为交通工程建设的线外附属工程，在设计、施工及管理等多方面往往缺乏重视[4-5]，导致弃渣场病害频发，水土流失现象严重，对人民群众生命财产及生态环境造成严重威胁和破坏。

当前国内外学者对山区交通工程弃渣场的研究主要集中在：(1)弃渣边坡的动静力稳定性评价[6-10]；(2)弃渣宏观及微观物理性质研究[11-12]；(3)弃渣滑坡敏感性因素研究[13-14]。以上研究通常缺乏对山区交通工程弃渣场中长期跟踪统计调查以及弃渣场常见病害和安全控制技术的系统研究。因此，为保证弃渣场中长期安全可控，有必要在管理单位的组织下，联合设计、施工、科研等单位，开展大量且系统的现场调查评估工作。

鉴于此，以云南多条高速公路沿线数十个弃渣场多期次稳定性调查评估工作为基础，根据弃渣场主控要素归纳总结山区交通工程弃渣场常见病害类型，研究弃渣场演化特征及致害机理，针对性地提出综合安全及控制方法，为类似山区交通工程弃渣场防灾减灾提供参考依据。……