武汉市交通发展战略研究院 / 张雪丹 孟娟 李利珍

1.概述

配建停车场也称专用停车场，主要为住宅配建停车场、公建配建停车场等。配建停车是城市停车设施供应的主体，也是停车问题的主要矛盾所在。随着城市化进程的不断推进，我国大中城市停车问题日益加剧，如何破解停车难题，改善民生环境成为社会关注焦点，本文以武汉市为例，探索城市配建停车发展新思路、新方法。

2.存在的问题

2003年武汉市首次提出新建项目停车配建标准，采用最低控制值，按照建筑性质分类配建，但对同类建筑全市采用统一配建标准。2010年结合城市发展需要对停车配建标准进行了更新，新的标准增加了“教育”、“工业、仓储”类性质建筑配建，对原有的住宅、商业、办公、餐饮、酒店等类别作了进一步细分，并按照“二环线以内”和“二环线以外”两个区域分别给予不同的配建要求。十二五期间，武汉市机动车拥有量出现爆发式增长，小汽车年均增长率超过20%，为了适应新的发展需要，2014年对建筑物停车配建标准进行了新一轮调整，对建筑类别做了进一步细分，并将指标分区以环线为分割线调整为四个分区，配建指标呈现由内而外圈层递增模式。

经过多年的努力，武汉市逐步加强了对建筑物停车配建标准的审批要求，新的配建标准执行以来取得了良好的效果，同时一些问题也逐步显现出来，主要表现在以下几个方面：

（1）配建指标分区范围一刀切，亟待调整优化。……