周辉等

①战场上有两种情况会使车组乘员无法发现自己发出的炮弹：一是遮障，如炮口焰、烟尘、碎片以及坦克本身的移动等

②二是飞行时间。由于主炮的炮弹飞行速度极高，往往在遮障消除之前弹头就命中目标或障碍物，除非弹头命中目标产生反应（如爆炸或冒烟），否则几乎不可能看清弹着点

③美军对M1坦克主炮的射击精度有高度的自信，他们认为：若在主炮的有效射程之内，射控操作正常，射手训练有素的情况下，基本上都会命中目标

④但是不论是主炮，还是射控系统以及射手，都可能会在战场上出现问题，如激光测距仪失效、稳定系统失效，GPS失效，炮塔失去动力等，这个时候车长就必须依照实际情况下达射击命令

⑤战场上最常发生的情况是被敌军的火力攻击，从而导致GPS等仪器不能使用，或者剧烈的爆炸使某些器材松脱，从而出现稳定系统失效等问题

⑥而美军又认为，只要保养良好，一般情况下并不会出现这些故障。这也太自信了吧？例如，激光测距仪就太容易掉链子了

⑦下文开始呈现坦克的真正实战环节——迎击多目标同时接战！顾名思义，战场上目标是多种多样的。此时，射击命令的复杂和多变就显现出来了

⑧在多目标同时接战中，如果对方是一大群坦克，车长不想细分顺序就直接让炮长接战，这种情况就称为“随机多目标接战”

⑨此时，车长会下达随机目标的命令，炮长自主选择射击目标，直到车长下令停火或目标全部被消灭

⑩相反，如果車长排定了接战的优先顺序，则被归为“排序多目标接战”

⑾M1坦克不但有主炮，还有7.62mm和.50口径的机枪。在城镇等作战环境中，这些武器很容易会用到，此时就进入了同时接战状态

⑿需要注意的是：车长常会用到“射弹调整”这个词，它的意思是让射手持续有针对性地对目标进行射击，直至目标被摧毁或车长下达“停止射击”命令

⒀M1坦克很坚固，但是在战场上乘员也会出现一些伤亡。如果其中一名乘员无法作战，那么坦克就必须实行3名乘员（简称三乘员）接战了

⒁三乘员接战中，驾驶员、车长、装填手是必不可少的。例如，当炮长伤亡时，炮长的工作可以由车长代替，但操作上的一些细节，需要车长到炮长的位置上来完成

⒂M1坦克把乘员生存放在第一位，因此炮弹全都在隔离空间里。当炮塔尾弹仓被击中而弹药被诱爆后，弹仓上方的两个泄压门会被爆炸冲击波冲开

⒃120mm炮弹的推进剂会燃烧1分钟，1分钟后其余未被引爆的弹药也会被引爆。5分钟后破甲榴弹弹头会被引爆。1小时内，弹仓内的弹头都有可能被高温引爆

⒄對于车组乘员来说，如果炮塔尾弹仓发生诱爆，该怎么办呢？一是第一时间立即戴上防毒面具;二是马上启动滤毒设备

⒅此外，需将炮塔转到3点钟方向，以便让炮塔尾部离开发动机

⒆如果发动机还有动力，此时乘员应该把坦克开到足以掩蔽炮塔的位置，并且在坦克里等待60分钟以上。没错！在炮塔尾弹仓被诱爆的情况下，乘员要在坦克里呆1个小时

⒇60分钟以后，已经不可能再发生二次爆炸了。这时，乘员再把坦克开往维修点进行下一步的处理。在此，哥再一次惊掉了下巴

（21）在尾部弹仓的炮弹被诱爆时，如果坦克已经瘫痪并且车长决定弃车时，车组乘员应该在初步爆炸后的2～5分钟内逃生，因为这个时间段炮弹二次诱爆的可能性较低

（22）车组乘员逃生时要戴手套和防毒面具，以免被高温灼伤或被变形的金属片割伤

下期将呈现《漫画轻兵器之二十五美军M1坦克战术（9）》，敬请期待！

编辑/曾振宇