本刊记者 / 蔡晓臻

丰台火车站鸟瞰效果图

“火车一响，黄金万两”，火车站对一座城市的意义不容小觑，它是城市近代化的标志，也是现代交通不可或缺的。北京市作为中国的首都、直辖市，以及4个一线城市之一，拥有众多的火车站，比如人们耳熟能详的北京站、北京西站、北京南站等。而坐落在正阳大街南侧的丰台火车站，始建于1895年（清光绪二十一年），东邻北京南站、北京站，西邻丰台西站，是通往京山、京广、丰沙、京原铁路干线的咽喉要道，上世纪80年代日均上下车达3万多人，是北京铁路局特等站之一。丰台火车站于2010年6月停办业务，它经营了115年，是一座具有百年沧桑的车站。

朝廷批准修铁路计划

说起丰台火车站的兴建，可以追溯到1888年（清光绪十四年），当时清政府的直隶总督李鸿章撰写奏章，建议修建天津至通县的津通铁路，作为“滨海征兵运械之路”。但是，因为朝内外保守势力的反对而未被朝廷批准。

直到7年以后的1895年4月（清光绪二十一年），因中日甲午战争中方战败签订了《马关条约》，李鸿章再次提起修建铁路的奏章，得到了大多数大臣的支持。但一直等到秋季，清政府才开始复议这件事，最后决定兴建津通铁路，但将终点自通县移到卢沟桥，改称津卢铁路。同年全线开工兴建，于年底从天津修至丰台，并建成了丰台火车站。最初，津卢铁路只通到卢沟桥，这样的话，就没有丰台站什么事儿了。可是总工程师金达在实地考察时认为有在丰台设立火车站的必要，于是就在当年底将津卢铁路延长到丰台，并兴建了丰台站。……