王立群

一年前的冬天，我们踩着薄薄的雪站在济南济洛路穿黄隧道的工地上，与它的建设者们一同畅想通车后的场景。那时，“泰山号”超大直径盾构机，还在黄河河床底部缓慢向前推进。2021年秋天，这条公轨合建的交通隧道正式通车。如今，我们驾车5分钟即可穿过黄河，比之前绕道济南黄河大桥节约近1小时车程。钱七虎院士说：这是一条以科技创新为支撑的高质量隧道。

科技带动产业变革，产业推动城市发展，城市活力的不断增加，又带来生活方式的变迁，2021年，这种循环推动在齐鲁大地上不断发生，让我们每个人都在感受变革力量的同时，触摸到未来的模样。

跨越山河的步伐

距离黄河隧道15公里之外，凤凰路黄河大桥已经进入最后的调试阶段，通车近在咫尺。跨越黄河，山东新旧动能转换和省会济南城市建设升级的速度将进一步提升。站在黄河河堤北望，那片被寄予厚望的热土上，蓝图正在被复刻到广袤的大地上。

2021年的跨越，不仅在黄河之上，还在山川之巅。济南一小时城市圈的首条高铁——济莱高铁在12月完成全线3座转体连续梁的转体施工，距离通车又近一步。这座穿行在泰山山脉之中的隧道，全程需要开挖24座隧道，架设53座桥梁，是名副其实的“穿山之旅”。其中，最长的隧道——寨山隧道全长接近5公里。隧道与桥梁的里程综合，占到其全程的七成以上。也正因为这样的穿越，才能让济南到钢城的时间距离缩短到22分钟。

在鲁西南平原，高铁的建设要相对轻松一些，而这里的人们，对高铁的期盼也更为迫切。……