康万成，欧方浩，王占全

（华商三优新能源科技有限公司，北京 通州100100）

1 研究背景

电动汽车产业是我国战略性新兴产业，关系到能源安全、环境保护与可持续发展、以及汽车产业关键部件及核心技术自主化等重大问题。预装式充电站是将电网内的电能输出到电动汽车内的重要设施，其功能是：将电网内的高压电转换为380 V 的低压电，经由充电机柜的模块功率调节转换为电动汽车的电能，预装式充电站内的散热设计对保护充电机组的安全稳定运行具有至关重要的作用。截止到2020 年12 月，公交充电站4 个阶段共建站170 多处，其中2 处仅建设小车桩，2处为立体停车楼，其余场站为预装式充电站。充电站内充电机组全部投产启用后，发热设备多且比较集中，而通风散热设备却不能发挥到应有的设计水平，导致预装式充电设备内温度升高。夏季充电机柜散热隔室内温度达50 ℃，机柜内模块温度最高达75 ℃，监控系统常有温度过高报警，已经严重影响充电设备的安全运行和经济效益的正常发挥。

2 现有公交充电设备通风散热系统建设模式

2.1 现状设备内散热系统概况

充电站所带负载为450或360 kW大功率直流充电桩，交流电通过充电机柜转换成直流电后输送到前端充电桩处，同时充电模块工作时将产生大量的热。充电机柜通风方向为前进后出，冷气由柜前进入为充电模块降温，充电模块工作时散发的热量由柜后排出，防止模块温度过高而出现降功率运行或停机。……