周 慧 周开利

微表处降噪技术及设计改进研究

周 慧 周开利

（昆明公路局，云南 昆明 650200）

微表处因其具有处治车辙、裂缝，封闭表面，恢复路表抗滑性能，开放交通快等特点在路面病害处治以及预防性养护等方面得到了广泛的应用，但其应用中出现的噪声问题以及当前设计方法存在的不足限制了其应用效果。基于对微表处研究现状的把握，通过对微表处路面的特点以及路面噪声产生的机理进行分析，针对性地给出了降噪思路和方法；分析当前微表处设计方法存在的不足，厘清设计要点，提出了改进的设计方法和步骤。为微表处的性能改善和进一步推广应用起到一定的参考借鉴作用。

道路工程；微表处；降噪技术；设计优化

0 概述

微表处可用于处治轻度或重度车辙、松散、纵横向裂缝，提高路表抗滑性能，其厚度最薄至9.5mm，最厚可达最大骨料尺寸的1.5倍。相对比于稀浆封层，微表处采用具有更高聚合物含量和更高沥青残留量的乳化沥青，沥青乳液中加入快速固化产品，因而可快速开放交通。

微表处的主要作用是通过处治车辙、裂缝，封闭表面，恢复抗滑性能来重塑路表性能，使用寿命为5~7年。有研究表明，微表处处治HMA，其使用时间越长，抗车辙性能越好，但需确保下层HMA已经过充分处理，而且避开夏季高温时期应用。将RAP、RAS添加至微表处混合料有助于进一步减少能源消耗以及温室气体排放。RAP的再利用量可为0~100%，RAS的推荐用量为17%。微表处允许在1h及以内开放交通，降低了用户成本。……