钢纤维混凝土在盾构隧道管片中的应用综述
2021-01-25朱麒璇刘晨曦梁丽青武丹丹王雯倩
四川建筑 2020年6期
关键词:混凝土
朱麒璇, 刘晨曦, 梁丽青, 武丹丹, 王雯倩
(广西大学土木建筑工程学院,广西南宁 530000)
钢纤维混凝土(SteelFiberReinforcedConcrete)是20世纪70年代发展起来的一种新型复合材料,纤维的直径或等效直径为0.3~0.7mm,长度为15~60mm,长径比为40~100。钢纤维随机分散在混凝土基体内部从而阻滞基体微裂缝的扩展与宏观裂缝的发生与发展,使混凝土基体的机械性能在不同程度得到增强。
钢纤维混凝土的优良性能已有许多专家、学者所证实:孟龙[2]经过试验得出钢纤维的掺入使混凝土的抗剪强度、抗弯强度、抗压强度都得到明显的提升;周佳媚[3]通过分析荷载-挠度变化规律曲线发现掺入钢纤维的混凝土荷载二次峰值初裂荷载提升41.5 %;李义发[4]对钢纤维混凝土的性能与应用作出总结。
对于钢纤维在衬砌结构中的适宜参量与钢筋共同使用问题,蒙国往[5]通过研究纵向配筋量和钢纤维掺量对盾构管片性能的影响,得出钢筋与钢纤维的组合使用是加固的最好选择;A.Caratelli[6]初步证明采用钢纤维混凝土且不添加传统钢筋进行加固的可能性;S.Abbas[7]研究发现传统钢筋笼与钢纤维共同加固的综合体系可以获得更好的结构性能。本文通过整理前人文献,为钢纤维混凝土管片的进一步推广提供理论支持。
1 钢纤维的增强机理
钢纤维均匀、随机分布在混凝土基体内部,在基体开裂后进行应力的重新分配,阻滞裂缝的开展,减小裂缝宽度,显著提升了管片抗拉强度。掺入钢纤维也能有效减少盾构管片因温度收缩、干燥收缩等引起的微裂缝,提高管片裂后刚度与延性。……
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