贝雷桥在大型地下工程中的施工应用

2021-01-25彭耀平李刚青

四川建筑 2020年6期

彭耀平，李刚青

(中国水利水电第十工程局有限公司，四川成都 610072)

1 工程概况

项目位于成都市天府大道东侧、悦东路以南、绕城高速天府收费站以西、绕城高速以北。为地铁29号线、11号线、18号线换乘综合枢纽，并以地下通道与地铁1号线相连。由于项目施工期间，地铁18号线已经运营，为保证项目施工不对运营的地铁18号线造成影响，经过专家评估，应当在施工期间避过地铁18号线运营区域。贝雷桥以其前期安装简易，后期拆除方便，费用低廉的优点，成为了解决避让18号线运营区域的首选措施。同时保证了项目施工便道通畅，解决了项目的运输通道的难题。

2 施工准备

2.1 桥桩及桥台

贝雷桥架设高程为±0高程，但由于项目属于地下工程，需要进行深基坑开挖。根据地勘报告，地质分层总分5层，第一层杂填土，第二层黄黏土，第三层砂卵石，第四层，强风化泥岩，第五层中风化泥岩。作为桥的中间支柱，项目采取利用原基础桩升高至桥底面高程作为桥桩，用以支撑桥梁。作为桥桩的基础桩入岩深度大于原基础桩入岩深度2m，保证基底承载力。

桥台采用扩大基础形式的混凝土方形桥台，基础底部采用混凝土硬化处理，由于一侧基础处于基坑冠梁外侧，在桥台处做好隔水措施，防止基坑侧壁被水浸泡，造成基坑失稳。