陈 利

(中铁二院工程集团有限责任公司， 四川成都 610031)

1 研究背景

南昌市是长江中游城市群的核心城市，东连长三角经济区，西连长株潭、滇中、黔中、成渝经济区，南接海峡西岸经济区，北接武汉、皖南乃至京津冀经济区，是长江经济带的重要组成部分。目前南昌其他方向均有铁路覆盖，仅西北方向存在铁路网空白；南昌与成渝城市群、关中城市群及西北地区的交流无直达通道，需要经贵州、武汉、郑州绕行，绕行距离及时间均太长；虽中长期铁路网规划中南昌西北方向至川渝、西北地区新增多条径路，但与川渝地区交流仍需经武汉、长沙绕行，且仍未形成一条全线高标准客运通道。因此，对南昌西北方向快速铁路客运通道进行了规划研究。

2 研究目的

根据运量预测南昌西北方向客运通道主要沟通南昌与成渝城市群、关中城市群及我国西北地区，通道范围广、距离长。如全部新建，部分段落将造成能力虚糜浪费；如全部利用中长期铁路网中相关铁路，则无直达通道，绕行太多；故考虑本通道由新规划铁路和利用中长期铁路网中相关铁路共同组成。因此，如何以中长期铁路网规划为前置条件，构建南昌与川渝、西北两个地区交流的快速客运通道，是本项目研究的主要任务。

本次重点研究新规划段线路走向方案，以及如何利用中长期铁路网中相关铁路，构建本通道。难点在于既要形成川渝、西北两个地区的快速客运通道，又要符合主通道运输径路顺畅的原则；……