严红军

重庆长安跨越车辆有限公司汽车研究院 重庆 404100

近年来随着车联网技术的迅速发展，远程控制已成为乘用汽车的一项标准配置，远程车窗就是其重要功能之一。故有必要设计一种使用线束较少、可靠性更高、具有防夹和远程控制功能的车窗系统[1]。

1 传统电动车窗控制系统

汽车上的电动车窗主要由车窗玻璃、升降器、电动机和控制开关等组成。电动机是双向的，永磁式。商用汽车的车窗开关一般为两套，一套为总开关，装在驾驶员侧的车门上，另一套为分开关，装在副驾驶侧的车门上。通过车窗开关驱动直流电机进行转动，按下开关升降键位，接通不同的线圈，使电机的转向不同，实现车窗的上升和下降。整个升降过程都需要操作者一直按住车窗开关，直到玻璃升到顶点或底点后才能松开，舒适性和人机性较差。而且传统电动车窗系统需要连接的导线较多，线径较大，安装和铺设空间狭窄，加上车门本身是经常活动的因素，容易与车门内部片件发生干涉和磨损，引起短路或断路故障，降低了车窗系统的可靠性，增大了车辆自燃风险[2]。

2 LIN总线型远程车窗控制系统设计

针对传统电动车窗系统连接线束过多，线径较粗，容易发生干涉和磨损的问题，我们采用LIN总线进行通讯，替换了硬线连接。它是一种单线制网络，所有控制器之间只需要一根导线连接就能完成所有的信息传递，极大的减少了线束的使用，有利于远程控制的实现，其网络拓扑如图1所示。……