王 思 维

(沈阳建筑大学，辽宁 沈阳 110168)

近年来我国桥梁建设突飞猛进，如今工程中越来越多采用大跨度，新型结构桥梁。桥梁作为一种永久性工程，工程中对其耐久性，可靠性提出了更高要求。近些年我国地震频发，特别在汶川大地震之后，当地的桥梁受到了很大程度破坏[1]，目前我国在桥梁抗震领域还存在一定空白。桥梁在地震荷载作用下很容易产生损伤，影响其正常使用，带来不必要的经济损失。特别对于独塔斜拉桥结构，其结构形式复杂，地震作用下，成桥阶段受力形式多样。作为工程设计人员，要保证规划设计的桥梁在设计年限内正常使用，准确分析桥梁的受力特性，理解其在荷载作用下的受力原理，才能减少地震荷载对主塔的破坏，才可以保证特殊结构桥梁震后的良好工作性能，为今后类似工程的设计提供理论依据，因此对独塔斜拉桥重点工程的深入研究尤为重要[2]。

1 工程概况

文昌西路桥采用独塔斜拉桥的结构形式，结构设计新颖，属于引江济淮工程的重点工程，桥位处于安徽省庐江县庐城镇，主塔采用H形造型，主塔材料采用钢筋混凝土结构，主塔净间距24 m，塔高80 m,主跨拉索间距10.5 m，边跨拉索间距7 m，共24对48根，斜拉索采用镀锌平行钢丝成品斜拉索。主塔基础采用钻孔桩群桩基础；根据GB 18306—2015中国地震动峰值加速度区划图，安徽省庐江县庐城镇Ⅱ类场地条件下，对应地震烈度为7度。

2 结构动力特性计算

2.1 计算模型图

根据桥梁设计采用的材料，建立Midas计算模型。……