孟 泽 彬

(山西路桥集团隰吉高速公路有限公司，山西 太原 030006)

0 引言

公路土质边坡在外力荷载以及地下水运动、地震等内力作用下，边坡的内部某一位置上的滑动力超过了土质本身的抗滑力，将会失去原有的边坡稳定性。边坡失稳是一种十分严重的灾害，具有较大危险性，威胁着人们的安全[1]。由此认为，公路土质边坡稳定性分析十分必要，不仅可以找出潜藏的危险，也能够为社会经济发展提供保障。作为岩土工程中的重要研究项目，分析方法涉及到周边房屋、道路、矿山以及水利水电等诸多工程领域。影响到边坡稳定性的因素较多，因此具有不确定性，在实际分析中较为复杂，此次分析中将极限平衡分析法应用于边坡稳定性分析中，可有效提高分析计算结果的精确度。

1 基于极限平衡分析法的公路土质边坡稳定性分析方法

在设计基于极限平衡分析法的公路土质边坡稳定性分析方法时，应将传统的极限平衡理论作为基础，对公路土质边坡进行条块划分，并遵循如下原则：第一，假设边坡的稳定性安全系数为Wd，且Wd的定义应将土质的抗剪强度指标降低；第二，公路土质边坡的各垂直条块的最底侧和最外侧应当满足Tresca屈服准则和Mises屈服准则，不同的是，条块的底部处于极限破坏状态，公路土质边坡中失去稳定性的滑体与各个条块应同时满足力的平衡以及力矩的平衡条件；第三，考虑到土质边坡中含有大量的孔隙，因此，进行极限平衡分析时，要将孔隙中的水压力、地震力以及外界荷载造成的影响进行综合的考虑[2]。……