温 慧 武

(太原市政建设集团有限公司，山西 太原 030002)

中国的社会经济发展迅速，城市建设步伐相对较快，主要城市都在争相发展地铁运输。并且大多数地铁运输都会经过城市的主要商业区和行政区，因此地铁的施工主要分布在城市的大楼之下、管网之中，这也就导致地铁的施工环境复杂、施工难度较大。除此之外，在城市中大面积开挖基坑风险巨大，这就要求工程设计单位提出更安全的设计方案，以保证地铁周围建筑的安全以及地下管网的正常运行。

从工程的角度来看，深基坑的设计已经从最初的强度控制发展到今天的变形控制和系统控制，因此深入研究深基坑支护结构的变形规律对深基坑的优化设计非常重要。国内外学者都对这方面进行了深入的探讨。唐梦雄，陈如贵等人研究了基坑变形与环境影响之间的关系。王卫东等在基坑围护结构为地下连续墙的条件下，对基坑深部的变形特征和相关特征方面进行了研究。李舒等统计了北京市37种基坑开挖方法，通过分析得到了该地区由于深基坑开挖所引起的墙体变形规律，并加以计算得到了深基坑变形量与主变形量范围的比值。严文斌通过对武汉地铁2号线中金崖苑站监测资料的分析，明确了软土层中深基坑地连墙的变形特征及其主要影响因素。张钦喜等将深圳市地铁2号线中车站的基坑实际监测数据与软件计算相结合，并且依托实际工程背景，详细研究了基坑支护结构的变形规律。……