李月磊

中铁七局集团第五工程有限公司 河南郑州 450000

1 无砟轨道技术概述

受气候及地质条件差异等的影响，引进技术的无砟轨道出现了高温上拱、低温断裂、结构层离缝失效、大跨梁端限位结构破损等问题，在环境适应性、结构耐久性和可维修性等方面存在不足。为全面解决上述问题，2009 年以来，我国先后结合成灌、盘营等铁路建设，开展了新型无砟轨道结构的研发，通过多年的不断努力，最终形成了 CRTSⅡ型板式无砟轨道设计、制造、施工、养修等成套技术，使我国一举成为高速铁路无砟轨道系统原创国。

2 施工难点分析

与以前使用的无砟轨道相比，我国现阶段的很多高速铁路设施选择了无砟轨道结构，由于无咋轨道技术要求较高，施工工艺相对比较复杂，在实际施工过程中，无砟轨道施工遇到相当大的困难。具体表现为以下几点：

（1）轨道板关闭检测：对于以前的无砟轨道，轨道板可关闭检测，而无砟轨道的整体结构稳定性主要取决于固定功能，因此其基础设施稳定性才是最关键的部分。但在实际施工中，无砟轨道基础设施建设不仅会导致轨道倒塌或者变形，而且这些轨道实际存在的过渡状态确实也会让人难以理解。

（2）轨道倾斜的准确定位：由于高速铁路无砟轨道施工技术要求较高，传统的确定方法已不能满足其施工标准和要求。为保证高速铁路施工工程质量和列车运行的稳定性，需开发利用更高水平的测量设备和施工技术。……