彭丽云，李朝成，刘铭杰，崔长泽

（北京建筑大学土木与交通工程学院，北京 100044）

粉土具有结构性差、稳定性差、压缩性高、力学强度低、在地震载荷作用下易发生液化等特点[1]，用其填筑的路基极易发生坡面冲蚀、渗透破坏和过大变形等病害，粉土路基也常在车辆动荷载的作用及自身物理力学状态的改变下产生病害[2]。因此用粉土填筑路基时，多用石灰[3]、水泥[4-5]等无机结合料进行改良，以达到路基填料所要求的强度和变形。

但石灰、水泥有一定腐蚀性，在改良的同时对地下水循环和生长在路基边坡上的植物成活有影响。因此在高度重视环保的今天，人工合成纤维因具有环保、高强度、耐酸和不吸水等特性，纤维的掺入可以提高土体的力学性质[6]。常见有聚丙烯、玻璃丝、聚酯纤维等，掺入土中可提高土体黏聚力、内摩擦角[7]、残余剪切强度[8]和无侧限抗压强度[9]，可提高土体抗拉能力和抗裂性[10]，降低试样表面裂隙率[11]，增强土体的自愈能力[12]。相比人工合成纤维，农业副产品的麦秸秆为天然纤维，环保可再生且具有一定的力学性能；掺入土中会起到改善级配、提高土体强度[13]、降低压缩性[14]，加筋率也会影响加筋后土体的抗剪强度[15]、开裂特性[16]，其中抗剪强度是各种工程建设的重要参数[17]；对加筋土进行微观结构分析可以定量评价加筋效果[18]。我国麦秸秆年产量7亿吨，但利用率仅为40%，多被就地焚烧，既污染环境又浪费资源，将其应用到土中的将会产生良好的环保效益和经济效益。……