谭倚靖 张 亮 张 送 韦统边 李广林

（上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心，广西 柳州545007）

近年来，随着汽车工业迅速发展以及新造车势力的大量进入，行业竞争日益激烈，消费者的购买选项越来越多，对车辆的要求越来越高，需求的差异化也越来越显著。车企为了获得更高的市场份额，需持续更新迭代产品配置组合以满足不断变化的市场需求，使得产品研发项目激增。试验样车作为整车开发过程中不可缺少的部分，数量也快速增长。在制定样车需求计划时，首要的目标是在项目周期内满足不同项目、不同阶段、不同用途的验证需求，这些样车占用着大量研发成本，但在实际管理中，研发人员“借车不用”与“无车可用”共存，造成较大的资源浪费。为了合理规划未来车辆新增计划，并加速车辆流转速度，提高样车利用率，减少浪费，本文提供了一套系统应用解决方案。

1 试验样车监控系统设计及功能介绍

本文介绍了一个试验样车监控系统在车企的应用，其基于整车信号、样车管理、设备管理、成本模型等数据，对试验样车全生命周期实际使用情况进行监控与统计分析，实现试验样车的精细化管理，辅助项目管理团队在满足试验需求的前提下，提高样车使用率，并为未来样车试制计划提供数据支持。

2 系统数据基础

试验样车监控系统使用的数据涉及多个来源，一是样车使用过程中产生的实时数据，如车速、经纬度等；二是企业内部对样车进行日常管理产生的业务数据，如车辆配置、借用状态、使用人、报废计划等；……