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连续重整装置氯腐蚀问题分析及对策

2021-01-20张翔

化工设计通讯 2021年1期
关键词:催化剂设备

张 翔

(中海石油舟山石化有限公司,浙江舟山 316015)

1 氯的来源

1.1 原料中的氯

近几年,在原油的开发中为了最大程度上提升采收率,通常使用含有氯的试液,致使氯含量大幅度升高。氯主要存在于汽油的馏分中,该馏分虽经过预处理后进入重整反应过程但仍存在部分残留的氯(精制油中氯含量<0.5mg/kg)进入下一阶段。

氯的另一重要来源源于原料,原料中的氯经过预处理加氢后会转化为无机氯,之后通过预加氢脱氯、汽提塔、预分馏塔处理后其中的氯有极少的残留,可满足重整阶段对氯的要求。

表1 原料中的氯含量

通过表1可以看出,现阶段生产过程中氯的含量已满足工艺要求。

1.2 催化剂再生补充的氯

在实际生产过程中重整阶段以及催化剂再生阶段氯会有一定量的损失。反应过程中所损失的氯大部分进入了重整产物中,催化剂再生阶段所损失的氯经碱洗与水洗阶段除掉。为确保催化剂再生的效果,须保证氯的含量在1.0%~1.2%,因此,需在再生反应器中适当注入一定量的氯。注入的氯会随着重整阶段以及催化剂再生的尾气排出装置。水氯平衡反应式为:

2 氯对装置的影响

2.1 氯对设备、管线的结盐及腐蚀

重整反应过程中所损耗的氯不但会残留在油中,同时也会残留于氢气中。因此,通常残留的氯在与铵根离子反应后生成的氯化铵极易结晶析出,进而导致换热器管道堵塞。通常情况下有机氯不会腐蚀设备,但有机氯经反应后所生成的

收稿日期:2020-10-13

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