夏 宇 朱俊武 姜 艺，2

（1.扬州大学信息工程学院 扬州 225127）（2.上海交通大学海洋工程国家重点实验室 上海 200240）

1 引言

网约车的出现打破了传统出租车行业的垄断和封闭，人们的出行不再担心出租车绕路拒载现象，乘车地点变得更加自由。网约车以这种更加自由、高效的出行方式受到消费者的喜爱，网约车也逐渐成为人们出行的重要交通方式之一。网约车依赖于平台做匹配和定价，而定价问题则是用户关注的重点，平台的定价是司机与乘客选择平台的重要参考依据。定价问题中包含了高峰期和非高峰期下的不同定价方式。高峰期意味着在一段持续时间内运力紧张，一般呈现出阶段性的特征。高峰期下不同的定价策略将会使得乘客的用车成本大不相同。

目前，大部分平台采取了阶梯型的定价策略及高峰期加价策略。例如滴滴在一些城市将工作日分为4个时段，6：00～10：00为早高峰时期，10：00～17：00为平峰时期，17：00～21：00为晚高峰时期，21：00～6：00为夜间凌晨时段，每个时段采取不同的计价方式，在高峰期会采取加价的方式也增加乘客的用车成本。由于阶梯型定价策略，将会使得乘客在同一时间的基础用车成本相差不大，而加价方式会使得部分乘客产生心理落差，对平台满意度下降。提高乘客用车成本在一定程度上可以提高司机的报酬，但由于平台收取高额服务费等原因，使得部分兼职司机的收入达不到预期，导致这部分兼职司机对平台满意度不高，没有动力为平台提供运力。……