张之营，张兰羽，徐 鹏

（山东临沂水利工程总公司，山东 临沂 276000）

近年来，各类建筑行业的装配式建筑应用取得了长足的发展。济宁市引汶补源水系连通工程，引四干渠与S246 省道交叉，为钢筋混凝土结构，荷载等级为公路I 级，设计流量为8.87 m3/s，交叉处采用下穿公路涵方式，宽度为5.2 m，原设计采用2 孔2.0 m×2.0 m 现浇钢筋混凝土箱涵。

在项目施工中，本工程需要采用边通车边施工的交通管制，车辆通行采取双通形式。该穿越工程位置位于S246 省道K39+860 处，涵洞与S246 省道的交叉角度为52°。现状S246 省道为一级公路，项目穿越段区域路面宽12.0 m、双向两车道，沥青混凝土路面，与四分干渠为平交道口；在下穿位置以西侧约20.0 m 处有济北旅游大道交叉成角约52°，该处交叉道路为进入兖州和汶上之间的主要道路，行驶车辆主要包括大中小型货车、客车、轿车及其他特种车辆等，行车类别复杂，车流量大。

1 设计方案的变更

根据四分干渠其他过路涵的施工经验，从开挖到最后回填完成，施工周期需要50 d 左右。现浇钢筋混凝土结构施工周期长、风险大，且不能满足公路、交通部门等相关部门的要求。在与设计单位沟通后，提出变更建议：穿路涵由现浇钢筋混凝土结构变更为预制后吊装。在确认设计方案后，项目部根据设计图纸及相关规范，编制了预制箱涵施工组织设计方案、道路交通保障方案等相关方案。

2 工程施工

交付厂家生产箱涵，在预制箱涵浇筑完成，持续养护20 d 后，开始实施既定道路交通保障方案。……