朱辉焱 兴宁市广兴公路建设工程有限公司

现阶段，我国交通事业持续发展。在我国市场经济快速发展的背景下，人们对公路工程施工技术提出了新要求。应高度重视路基路面在公路项目中的影响，在施工时，把控好每一个施工环节，保障施工全过程顺利进行，进一步实现更高的经济效益和社会效益。一旦路基压实度不符合标准，容易出现路面沉降等状况，导致公路的使用时长受到不良影响。所以，各施工单位应该重视相关作业，深入研究各种影响因素，进而将路面的稳定性和安全性有效提高，推动交通事业的健康发展。

一、公路工程路基路面压实施工重要性

现阶段，我国交通业已经进入到了高速发展阶段。交通运输是我国经济的中坚行业，此行业的其发展与公路质量息息相关。路面压实在公路建设中十分重要，良好的路基路面压实作业是公路建设的基础。为了使路面有更长的使用时长，在使用过程中尽量避免沉陷、开裂等不良状况，有必要进行优质压实施工作业。现阶段，我国公路工程施工技术仍有一定提升空间，在其施工过程中存在一些问题，比如，部门施工单位在施工过程中，只重视施工成本，轻视路面压实作业。或者在进行压实作业时，为了尽快完工，会出现施工没有达到相关标准的情况。还有部分施工单位没有结合实际情况考虑施工项目，没有采用适当的压实施工技术，使得路面压实作业不能达到相关标准。在路面实际施工过程中，一旦压实作业没有妥善完工，容易导致路面基础强度不达标，进而使路基材料疏松，最终在公路项目竣工后，发生公路路面开裂的情况。路面开裂会导致一系列不良情况，比如，遇到雨水天气时，雨水容易渗透进去，使得路面土质结构发生变化，进一步加大公路路面开裂的情况，加快了公路路面损坏速度。同时，雨水浸透路面，容易造成土壤结构发生变化，最终使得公路路面变形，甚至沉陷，使公路路面行车的舒适性和安全性降低。因此，为了保障公路路面的安全性和舒适性，就必须保证路基路面的施工质量。路基路面的强度与工程的使用寿命又息息相关，因此，相关部门和人员必须要重视路基路面压实作业。

二、压实施工技术要点分析

（一）施工材料均匀配比

考虑到公路路基路面的质量，一般会将一些外掺剂融合于施工材料中，这种方式可以将施工材料的性能进一步提高，同时不会影响路面结构的含水量。但是由于施工材料的配比有差异，便会影响路面结构层的含水量。因此，若想合理应用先进的技术，就必须严格按照施工标准和施工要求进行施工，精准计算施工材料的配比，使得各种施工材料用量标准，将材料的干容重有效提高，为路基路面压实作业奠定坚实基础。

（二）含水量

众所周知，土壤中含水量与公路路面路基的压实程度有直接关系。含水量过多或者过少均会降低公路路基路面的压实效果。所以，相关人员必须严格控制路面结构的含水量，才可以进一步保证压实效果和质量。在土的含水量较少的情况下，土颗粒之间的内摩阻力会增大，而压实到一定的密度之后，便不可以克服土的压力，使得压实所得出的干容重较小。那么当土的含水量慢慢增加时，水可以起到一定的润滑作用，一定程度上降低了内摩阻力，所以可以得到比较大的干容重。此过程的单位土体存在的空气体积越来越小，同时，固体的体积与水的体积越来越大。当土的含水量到了一定限度之后，土中的空气体积已经到了最小的限度，此时水的体积仍然不断变大。水是不可压缩的，所以在相同的压实功作用下，土的干容重逐渐降低，最终在全标纸上形成驼形式的水实曲线。应该对土壤的最佳含水量进行精准的计算，使差额上下浮动保证在2%之内。如果超出该范围，可以对土壤加以处理，实际满足相关标准，进而使压实作业顺利进行。

（三）选用重型的击实标准

击实标准对路基路面压实作业十分重要，所以，相关人员必须要结合工程实际情况，确定合理的击实标准，统一化、规范化的标准可以有效调节压实机，进一步保证公路路基路面压实的稳定性和实用性。现阶段，大部分的轻型击实标准试件压缩模量相比于重型击实标准而言，要低三分之一左右。除此之外，该标准会影响水的稳定性。所以，为了提高路面的稳定性和实用性，可以选择重型击实标准。

（四）控制结构层宽度和厚度

路基路面结构层的厚度和宽度与压实度有直接关系，所以，有必要严格控制路基路面结构层的宽度和厚度，进一步提高路基路面的压实度。对于，需要严格遵循公路压实相关标准，进行具体施工，设计出适当的结构层宽度和厚度，从而提高路面的稳定性。

（五）施工条件

施工区域的地质条件与压实施工有直接关系。因此，在实际施工之前，应该深入研究各类因素对其的影响，深入了解不同地质的实际情况，并判断其产生的不同影响，有助于工作人员结合实际指标，有效落实压实设计工作。公路的软土路基和含水量会受到地质条件的影响，所以，有必要将软土路基进行加固，严格把控土壤中的含水量，有效规避施工质量安全问题。

（六）施工设备

公路工程施工过程的合理性受到施工设备的影响。倘若施工设备没有达到相关要求，会使压实效果和质量受到影响，最终导致路基压实不合格。所以，在进行压实作业时，相关人员必须预先全面分析路基和路面的实际特点，并根据实际情况选择出适当的施工设备，再遵循相关操作规定进行施工。

（七）施工工艺

要想使路基路面的质量受到保障，就必须要遵循规定进行施工。在做好准备工作的前提下，对施工工艺流程进行多维度的分析，降低外界因素的影响，提高路基路面的压实程度。在实际碾压时，应该严格控制碾压的速度和次数，全面考虑施工工艺的比例，可以采用先周边后中间、先慢后快的方式，提高压实效果。

三、压实施工技术措施分析

（一）路基填土压实技术

公路项目进行路堤建设环节，为保证项目底层结构的稳定性，应采取分层回填方式进行基地建设，借助重载设备进行夯实处理，以此保证基地的结构的密实程度增加，保证路基稳定性以此提升路堤坚固程度，具体建设环节为延长路基的耐久性，重载设备压实速度应进行控制。运用该技术进行压实操作，常用的方案有填土方案、夯压方案，其上述方案多用于路基、路堤建设环节，最终在技术、工艺以及管理部门多方配合下，提高路基坚固性能并延长其使用年限，基于此，本段文字侧重分层填土与分层夯压进行技术总结。第一分层填土，公路项目建设环节面对的工程地质环境不同，通常情况下分为粘性土地质环境、砂性土地质环境、含水量大或孔径大的地质环境，面对不同地质环境，应进行压实技术的调整，运用分层填土压实形式进行监视，可应用在绝大部分地质环境中。建设环节由技术员部门分派勘测人员进行地质勘测，将勘测数据进行整理后交由技术部门，技术部门根据数据进行施工流程与工艺的确定，如遇含水量较大的公路工程地质，可多次进行重锤压实操作，此过程值得注意的是，重锤重载质量、冲击高程以及压实次数应满足项目质量要求。第二分层夯压，采用分层夯压方案进行压实施工环节，应重视基床密度系数、压实系数符合公路建设行业要求。我国对于不同公路用途的压实密度要求不同，通常情况下，为保证车辆运行平稳度、避免出现路面裂缝病害，对基床压实密度要求应控制在百分之八十三到百分之九十二范围内，对基地的压实密度要求控制在百分之七十二到百分之八十二之间。分层夯压环节设备的选择、工艺流程是否规范合理，均关系到技术运用的效果，因此压实设备的选择应选用重载型滚轮设备，在压实效果不佳时可采用振捣设备进行辅助施工。

（二）不同横坡基底处理技术

第一步，在横面坡度低于1/5的情况下，可以直接采用路堤填筑的方式。在此基础上，可以利用沁水挡墙的措施，对公路路基进行有针对性的防护。其次，在横面的坡度处于1/5至2/2.5之间的情况下，可以在自然地面处挖掘高于两米的台阶。在基底面覆盖层较薄的情况下，应该预先做好覆盖层的清理工作，在进行挖台阶的工作。最后，在横面坡度对1/2.5的情况下，应该提前精准计算路堤整体基地和下层滑动的稳定性，进一步确定其抗滑动系数大于等于要求的规定值。对于与相关标准不符的路基基地来说，应该根据其实际情况进行支档防护。此外，为了有效固定土壤，可以栽种植物，防止水土流失。详细来说，可以在设计路基边坡的过程中，采用植物作为防护手段。在植物防护设计中，还分为几下几类：其一，骨架植物防护。其二，空心块植物防护。其三，锚杆混凝土框架植草防护。

（三）具体路面压实技术分析

其实，路面压实效果与多种因素有关，不仅包括路面的厚度、沥青混合料配比，还包括压路机的类型和型号等。那么在进行路面压实作业过程中，应该在做好沥青混合料的材料配给和混合料材料温度的前提下，结合公路路面的沥青厚度，以及公路项目的施工规模等，选择出合适的压路机，便于提高路面的压实质量和压实效果。公路路面压实质量与压路机的选择和使用有直接关系。在进行路面压实作业时，必须要严格控制沥青混合料的温度。公路路面的碾压效果与混合料的温度有关，决定着碾压质量。混合料温度与时间有关，会随着时间而降低。所以，必须在有效的时间内完成相关铺设工作，尽快进行压实，可以保证压实的质量。除此之外，还应该掌握压路机的操作方法，在施工时，结合混合料的厚度和铺设速度的实际情况，选择合适的压路机型号，进一步保障路面压实的质量和效果。

四、压实施工质量保证技术

（一）核子密度仪技术

此种技术对所测路面的厚度有一定要求：厚度应在保持在20厘米范围内。因此，对于沥青混合料路面而言，往往使用密度仪技术，进行压实度质量的严格检测。一般采用散射法测定沥青表面层压实密度。采用透射法检测基层的材料压实质量。测量方法如下：

首先，在测量之前，预先确定测量的具体位置，再预热相关的测量仪器。应用随机抽样测量法，可以进一步保证测量的效果和效率。其次，在仪器预测成功之后，放置于测量位置，准备进行测试。最后，启动核子仪，根据设计好的测量方案进行测量。需要注意的是，在测量结束之后，应该立即查看测量结果，同时读取得出的数据，做好详细的记录，再按照规定关闭仪器。

（二）灌砂法技术

灌砂法是压实质量检测的关键方法之一。但是，从此种方法的应用具有一定局限性，所以测量有填石路堤的路面压实质量过程中，有一定的阻碍。灌砂法的基本原理是选用均匀砂，并按照自由落体的形式，将其从一定高度下落至测量洞中，最后结合单位重不变的原理，和含水量等具体的数据，进行详实的测量。

五、结束语

综上所述，公路路基路面工程压实度与公路工程的整体质量有直接关系。若压实作业没有达到要求，或在压实过程中出现问题，容易使路面在日后使用时出现沉陷等问题，缩短了公路的使用时长，还降低了来往车辆的行车安全性。要想提高路基路面的稳定性和安全性，就必须做好压实作业。在公路工程的实际施工中，应该充分掌握施工现场的实际情况，不断积累专业知识，研究分析出先进的检测方法，严格控制路基路面施工工程的管理，不断细化、钻研施工技术，保证施工技术的灵活高效使用，全面提高公路工程的质量，促进公路事业的健康发展。